自打2019年宣布造车开始 ， 恒大汽车的进展就吸引了不少网友关注 。 而它的进展也展示出何谓“中国速度” ， 2019年就与德国Hofer合资研发全球的三合一动力总成 ， 与国外顶尖汽车研发机构合作拿下3.0底盘技术：2020年 ， 连发6车发布恒驰品牌 ， 工业4.0标准工厂开始试量产 ， 恒驰1也被路人曝光了路跑测试 。 作为一个发展不到2年的车企 ， 恒大汽车的“造车之路”不仅是保质保量 ， 还有着夸张的速度 。
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日前 ， 恒大汽车更是公布了恒驰1的内饰 ， 新车定位旗舰D级轿车 ， 未来将于特斯拉model S进行竞争 。 那么问题 ， “这代表中美最强力量的车企中 ， 谁表现更好？”
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看向恒驰1内饰 ， 给到人一种眼前一亮的感觉 ， 兼顾了豪华感与科技感 。 内饰大量采用了皮质材料进行包裹 ， 辅以类似大理石纹路的装饰以及钢琴漆面板 ， 简约大方的内饰整体显示出一种高级感 。
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更为夸张的是 ， 中控几乎被显示屏满满填充 ， 恒驰1采用了全球首创的超大三联屏 ， 视觉上全液晶仪表盘、中控显示屏以及副驾驶显示屏连成了一体 ， 颇为科幻 。 借助百度和腾讯的双生态5G互联技术 ， 在线地图不会让你绕路 ， 在线音乐随时播放你喜欢平台上的音乐 ， 并且借由延时更低的5G技术 ， 有效降低了卡顿的可能 。
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后排乘客也能享受到科技带来的便利 ， 因为前排座椅后也布置了两个尺寸不小的显示屏 ， 可以与前排显示屏实现五屏联动 ， 后排了解导航信息、控制音乐播放 。
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作为旗舰D级车 ， 恒驰1后排同样吸引 ， 采用了与奥迪A8相同的后排独立行政座椅 ， 超视界全尺寸玻璃穹顶让车内空间显得更通透 ， 听着豪车御用的英国之宝音响系统 ， 力求在每个细节给你一种奢华感觉 。 对了 ， 这款旗舰车型还配备了18向多功能按摩座椅 ， 更显得奢华 。
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所以恒大汽车掌门人在审查后这恒驰1内饰后 ， 内心颇为欢喜 ， 并且满意地竖起了大拇指 。 对他来说 ， 自己乃至于恒大汽车离成功更进一步了 ， 与特斯拉之间的对决日子也越发临近 。
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与恒驰1最为相近的特斯拉产品 ， 则是2012年发布的Model S 。 当时的它 ， 用简约设计以及中控大屏代替大量实体按键 ， 引领了新的一波内饰潮流 。
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设计让人有新鲜感 ， 但就使用而言不少用户表示“缺了点意思” ， 大尺寸中控屏幕虽然吸引眼球 ， 但与这个内饰配合不协调 ， 就像是硬生生“塞”进去一般 。 并且以设计用料以及配置而言 ， 与Model S本身的旗舰D型车身份相比 ， 还是难以让人接受 。
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