对话 | 长城崔晓辉:将推尺寸更大的长城皮卡( 二 )
文章插图
长城炮越野皮卡拖挂版
懂车帝:您怎么看待皮卡消费的变化?
崔晓辉:近两年我们也在探索皮卡行业的发展 , 我们对标了欧美发达国家的用车使用习惯 , 也看到了消费的不断变化 。 在现在年轻人的生活里面 , 它不限于城市 , 因为我们在20年前 , 甚至说更靠前 , 人们是想着在城市里面 , 就是城市外的人、农村人都想着进城 。 随着国家城市化速度越来越快 , 很多人向往户外 , 户外又需要一个合适产品带着去 。 汽车本身又是一个非常好的工具 , 所有的汽车都是一个很好的工具 。 城市型的车 , 它开到户外的话 , 有很多不方便、不便利 。 户外用车的场景很复杂 , 要应对各种路况 , 我们的皮卡带着一个货箱 , 这个货箱可以拓展更多空间 , 也有储物装载能力 , 可以应付多种的路况 , 基于这样 , 我们为这些新型车的消费者带来了一个新的生活方式 。 所以我们的越野皮卡 , 可以让更多人参与到户外生活里面去 。 为什么?其实是一种生活水平的升级 , 带来了这样一种效果 。
我们也做了一些分析 , 甚至说50后都有 , 不要用年龄划分需求 。 我们刚才说到用户 , 我熟悉的用户是退休之后要出去旅行 , 没有合适的产品 , 最终被引领到这个行业里面 , 看到我们 , 他也买了我们这样一个产品 , 他去做全国的一个环省旅行 , 每一个省他都要走遍每一个角落 , 这是他的梦想 , 说原来没机会 , 现在可以 。 还有一个人群 , 是90后、00后 。
“风骏系列也需要高端化 , 只是场景不同”懂车帝:未来有没有新的车型推出?
崔晓辉:这个具体的计划我们还在策划 , 新的车型、新的产品 , 肯定是要有的 。 因为用户的需求是不断在升级的 。 我们的产品竞争越来越激烈 , 所以我们必须要有新的产品 。 从我们公司的规划来说 , 首先是我们长城炮 , 刚才也提到了细分市场 , 我们现在做了攀岩、野外生存等等一系列破圈 。 未来我们还会深挖更多不同的圈层 , 在我们相关度高的圈层推出更多的版本 。 面对未来更高要求、更高需求的用户 , 他需要的车更要高端 , 我们的能力要更强 , 这方面我们还要再研发相关的产品 , 比如说尺寸更大 , 动力更强等 。
懂车帝:长城炮很多营销很大胆 , 而且感觉突破性很强 , 对此您有什么样的看法?
崔晓辉:从去年开始 , 我们就陆续有了这样一些萌芽 。 然后结合今年的疫情 , 疫情以来从今年上半年 , 整个车市 , 包括整个全国人们的生活方式 , 都发生了一些变化 , 我们首先想到是线上和线下的互动 , 很多人都在线上 , 我们线上做一些工作 , 应该怎么做 , 我们就在思考一些问题 , 再结合我们去年萌芽的一些想法 , 我们围绕这些方面 , 人们需要什么 , 他在想什么 , 我们就去做什么 。 这个创意点是层出不穷的 , 今天有了这样一个 , 明天我们还有其他的一些新的创意 。 陆续的我们从这些创意里面 , 我们要做逐层的破圈 , 其实我们这么做的最终目的不只是对长城炮、是对整个皮卡行业方面的引领 。
文章插图
救援炮
懂车帝:我们风骏也是很经典的品牌 , 风骏未来是什么样的品牌定位 , 有哪些新的车型吗?
崔晓辉:风骏定位是生活伴侣 , 或者说叫创业伴侣 。 因为风骏的用户都是在忙于生活 , 为了生活在打拼的一些人 。 它是商用车的定位 , 用户希望我们的产品是能给他们带来更多的财富 , 能帮助他们的生活有更好地改善 , 我们也是围绕这个方向去做 , 我不能让用户天天在修车路上 , 我让你在致富路上 。 不能是为了挣一块钱 , 而花了十块钱修车 , 这个是肯定不满足用户的期望值的 。 所以我们如何能给用户带来更多创富的空间、创富的可能性 , 这个方向去做 , 用户发出什么样的声音 , 我们围绕这个声音做更多空间 , 去做不同的圈层 。 每一个老板也好 , 每一个工人也好 , 有生活的或者有企业经营的痛点 , 我们把这个痛点解决掉 。
- 长城汽车12月销量,大狗破万,皮卡稳居冠军
- 封面盘点|年销超111万辆的长城,把孟姜女也逗笑了
- 2020年全球智能化浪潮背后,看长城汽车如何演绎蜕变新生
- 从传统车企到科技出行,长城汽车为何在2020年发起全面转型?
- 2020年汽车市场留下了哪些成功案例?长城汽车是典型之一
- 长城炮触碰价格红线,合资车为何反而集体后退?
- 对话|广汽新能源肖勇:未来十年将和特拉斯全球竞争
- 对话 | 长安新能源2021年目标超10万辆,瞄准微型车市场
- 创历史新高!长城汽车2020年销售超111万辆 超额完成销量目标
- 数读|长城汽车2020年共销售111万辆,哈弗微跌/皮卡亮眼