“新”旗舰重卡PK，黄河X7和陕汽X6000谁更强？( 二 ) .font_s.ios.pgcarticle

【“新”旗舰重卡PK，黄河X7和陕汽X6000谁更强？】有不少卡友对车辆的舒适性要求较高，尤其一些长途干线运输的司机，他们的运输工作更需要一些高配置来辅助驾驶，减轻疲劳程度。而这两辆旗舰车型又能不能满足这些对舒适性要求较高的卡友？
到底在国人的心中“旗舰”车型的定义是什么？新时代的中国重卡又有多大的进步。
重汽黄河X7 vs 陕汽德龙X6000一辆是作为重汽的自主旗舰车型，一辆是陕汽掖着藏着终于“现身”的旗舰车型。这两辆车一出来就引起了卡友们的关注，热度很高。外观上来看，黄河X7的设计比较前卫， “子弹头”的造型使得其在空气动力学上有着很大的优势。
德龙X6000的设计传统一点，但又不失“俏皮” ，进气格栅的设计位置恰到好处，整车给人很圆润很舒服，年轻化十足。
文章插图
左：重汽黄河X7；右：陕汽德龙X6000
两车的身份标识都很明显， “中国重汽”这四大字在黄河X7上面已经采用朱德亲笔题写的“黄河”字体取代，陕汽德龙四字显眼地贴在了车顶位置。
文章插图
上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000
两车后视镜都采用了国内驾驶员们较为习惯的上主下补的组合，黄河X7沿用了传统的后视镜杆+镜片，在后视镜杆上采用了塑料包裹，镜片可以单独进行更换，不影响后视镜整体外罩。
德龙X6000的后视镜外罩做得比较全面，采用了全包式的结构。即使是旗舰车型，也得考虑到国内的用车情况，为了后期实际使用情况考虑，两车后视镜外罩均是塑料原色，并未使用烤漆喷涂，降低了维修更换的成本。
文章插图
左：重汽黄河X7；右：陕汽德龙X6000
除此之外，电动调节、后视镜加热这实用性配置两车都有，功能性完全可以满足。两车保险杠也是人性化地采用了分段式结构设计，两车都是三段式的组合结构，可单独进行左、中、右部位的更换，后期维护成本更低。
文章插图
上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000
前照灯的造型两车分别有着自己个性化的一面，黄河X7阶梯式的设计在商用车上第一次见， LED日间行车灯的设计标识明显，保证夜间行车安全性的同时又兼顾了美观性。德龙X6000的前照灯设计也相当优美， LED日间行车灯、透镜大灯等配置齐全。
两车除了日间行车灯是LED以外，远、近光灯也均采用了LED灯源，耗能更低，而且寿命比起卤素灯光也要更长。唯一的缺点就是雨雾天气穿透力低，且价格稍贵。
文章插图
左：重汽黄河X7；右：陕汽德龙X6000
商用车的空气动力学越来越被厂家所重视，因为这也是影响到车辆时效性关键的一个环节，尤其是面对长途干线的高时效物流运输。
有人说黄河X7的造型怪异，其实子弹头的设计就是为了迎合风阻，而且前面罩还是商用车上首次使用主动进气格栅的车型，从而能够获得一个更好的空气动力性。
虽然德龙X6000没有给出具体的风阻系数，但是从车辆的外观上看，也有不少线条的处理是为了更好地分散迎风阻力。
文章插图
上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000