前桥标配危化品专用车型强制要求的盘式制动器 ， 除了制动相应更快以外 ， 还具备极佳的轻量化效果 。
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从轮毂上可以看到 ， 这款专用车厢也强制安装了危化品车辆专用的爆胎应急装置 ， 减少前轮爆胎车辆失控增加的安全隐患 。
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除了如上介绍的强制安全设施外 ， 前置排气管、外侧的消火帽也是提升整体安全性的重要体现 。
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前桥采用了两片簧轻量化钢板悬挂 ， 横向稳定杆提高车辆长途行驶过程中的安全性 。
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这类车型标配容积400L的铝合金油箱虽然只满足1500km以内的续航能力 ， 但是从另一方面也看出国家对于危化品车辆安全、合规运输的硬性要求 。
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天龙KL采用了国六后处理系统 ， 相比今年年初市场推出的国六车型细节做工更到位 。 后置的电瓶采用紧凑设计 ， 隐藏式的脚踏板也非常方便驾驶员上下车辆 。
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后处理系统上方设有容积80L的尿素罐 ， 高位设计为这类专用车型提供更多优越的底盘空间 ， 同时高位设计减少了碰撞时产生的安全隐患 。
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驱动桥采用了大尺寸的一体式挡泥板 ， 即便不加装软质橡胶阻尼防护也能将风阻系数 ， 减少危化品泄露时对轮胎的直接腐蚀 。
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东风家族的危化品车型都是采用了拖拽臂式悬挂 ， 其实简单来讲就是气囊+钢板的组合式设计 ， 有效提升重载运输过程中的稳定性 ， 减少厢体晃动增加的安全隐患 。
● 底盘点评：
东风天龙KL危化品运输车型在底盘部件使用方面格外用心 ， 例如转向轮配备的防爆胎、消火帽等装置 ， 提高车辆在诸多突发情况下的安全优势 。
当然新国标强制要求的拖拽臂悬挂 ， 相比传统少片簧钢板悬挂 ， 柔韧性更好 ， 适合运输附加值、危险系数较高的货物 。
平地板内部空间舒适性极高：
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天龙KL采用了超宽体的阶梯式脚踏板 ， 防滑设计便于驾驶员上下车辆 ， 同时外侧的宽体护板也减少污渍进入室内 。
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车门把手侧面设有一键门窗锁止、高度调节、镜片加热等功能 ， 驾驶员长途行车可以根据天气情况及时调整 ， 保证镜片时刻具备极佳可视效果 。
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主驾驶采用了舒适性极高的多项调节气囊座椅 ， 具备阻尼调节、一键充放气等功能 ， 侧置的腰部支撑为驾驶员长途行车提供便利的舒适性体验 。
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