【12缸年度车评选：年度新能源SUV，唐DM为何是现象级车型？】在12缸汽车新媒体矩阵评选的2020年度车型中 ， 有一个奖项大师认为意义十分重大 ， 那就是年度新能源SUV 。 在当年汽车新四化进程中 ， 电动化以及智能化已经有了长足进展 ， 未来哪家车企能率先掌握革新技术 ， 将拥有更大的主动权 。 本次获奖的车型是比亚迪2021款唐DM ， 而比亚迪在某种程度上已经在新能源的道路上领跑了一段 。
作为比亚迪王朝系列的旗舰级SUV ， 唐DM自然是拥有了许多品牌顶尖技术 ， 从最初的第一代产品到二代的2021款 ， 在尾标中我们可以发现唐DM的零百加速从4.9s到4.5s ， 一直升级到了4.3s 。
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不过对于一般的消费者而言 ， 对比亚迪唐DM有深刻印象应该是从Dragon face设计语言开始 ， 不可否认比亚迪唐DM如今的设计非常亮眼 ， 辨识度高之余整体协调 ， 是成熟度很高的运动化设计 。
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新款在原有的基础上进一步补强升级 ， 内饰设计也愈发高级得体 ， 可以看到不仅在内部的饰板上有了线条弧度的变化 ， 材料的复合应用也是很到位的 ， 结合大屏科技、Dilink互联技术等等比亚迪自家的研发 ， 堪称中国式的科技典范 。
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得益于尺寸 ， 作为7座SUV车型的空间颇为宽敞 ， 要知道这是一台布置了双电机以及大电池组的插混新能源车型 ， 能与同级别车型的空间相媲美 ， 其实这里面包含了复杂的基础设计以及大量的隐性成本 。
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当然以上不管是设计、配置、空间都是传统汽车的共有之处 ， 作为年度新能源SUV车型 ， 唐DM自然是在“新技术”这方面有所长 。 2021款车型中 ， 唐DM升级了能量管理系统 ， 纯电续航达到了100km ， 在众多插混车型中相当突出 ， 这并不在本次场地测试的项目中 ， 不过大师此前已经就唐DM的综合续航进行过实测 。
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除此之外 ， 双电机布局形成的四驱系统 ， 打造了唐DM极致的加速能力 ， 然而这只是一个基础 ， 比亚迪还赋予了唐DM强大的制动性能 ， 这是让人驾驭这一只“猛兽”的基础 。 与此同时 ， 整台车的操控、底盘质感都颇有运动感 ， 在同尺寸的SUV中说得上是个性十足 。
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回过头来看市场方面的表现 ， 定价23.68-28.68万的唐DM某种程度上也是触碰到了自主品牌的价格天花板 ， 然而以一线城市的保有量来看 ， 唐DM算得上是现象级车型 ， 要知道同价位可选的车型并不在少数 ， 唐DM的新能源号牌显然并非消费者选择的首要原因 ， 全面的产品力自然是基础 ， 但以技术为先导 ， 带领品牌向上才是背后的光芒 。
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