正在如火如荼进行的广州车展 ， 引来了特斯拉CEO埃隆·马斯克的关注 ， 原因并非哪款新车备受关注 ， 而是“老对手”小鹏汽车又有新动作——发布了用激光雷达提高自动驾驶架构性能的计划 。
两人再次隔空互怼日前 ， 和讯汽车从社交媒体了解到 ， 两位造车新势力公司CEO埃隆·马斯克和何小鹏再次“开战” ， 隔空互怼 。
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11月21日 ， 何小鹏发了条火药味甚浓的微博 。 文中甚至不乏“不爽”、“pigu”、“造谣”等极度表现其不满情绪的字眼 。 毫无疑问 ， 何小鹏所说的“西边的某人” ， 指的正是马斯克 。
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就在何小鹏发文前一天 ， 有美国业内人士在社交媒体中称小鹏汽车无法“复制”特斯拉 ， 随即马斯克转发了这条消息 ， 表示“他们有我们老的软件版本 ， 但没有我们的神经网络算法 ， ”之后还接了一句：“这只是小鹏汽车的问题 ， 其他中国公司没有这样做 。 ”
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图片来自推特截图
实际上 ， 这已经不是马斯克第一次公开指出小鹏汽车的“抄袭”行为 。
去年12月 ， CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章 ， 马斯克以嘲讽口吻评论此文“自主研发” ， 并附上两个笑哭的表情 。
小鹏汽车多位现任高管曾任职于特斯拉早在2019年年初 ， 特斯拉就已经和小鹏汽车结下了梁子 。 彼时 ， 特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot自动辅助驾驶的代码 ， 将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭 。
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曹光植曾是可以访问特斯拉Autopilot项目源代码的40名员工之一 。 他曾在2018年底向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件 ， 但后来证实 ， 文件在离职时已经被删除 。
对于特斯拉的做法 ， 何小鹏也首次呛声特斯拉 ， 他认为特斯拉是以民事诉讼为名 ， 行打击竞争对手之实 ， “不会有任何畏惧和放弃 ， 还将继续引入更多领域的高科技人才” 。
除了曹光植 ， 现任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁、 全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的创建人谷俊丽也曾在特斯拉Autopilot团队任职 。 她于2017年10月加盟小鹏汽车 ， 任职自动驾驶研发副总裁 ， 直接向何小鹏汇报 。
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谷俊丽被媒体称为“马斯克背后的中国女博士” ， 在特斯拉搭建了机器学习团队 ， 其领导打造的Autopilot 2.0 ， 正是特斯拉大规模部署的自动辅助驾驶系统 。
不知是有意还是无意 ， 媒体报道中经常把小鹏汽车称为“中国特斯拉” ， 但小鹏汽车也似乎并不介意别人把自己称作是“中国特斯拉” ， 甚至在小鹏自己的某广告视频中也出现了对比特斯拉的情况 。 在微博上 ， 何小鹏自己也经常转发二者的对比微博 。
激光雷达和摄像头谁是自动驾驶的未来？回到产品本身 。
本次广州车展上 ， 何小鹏宣布 ， 小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级 ， 并带来包括控制域集成、算力量级、高精度定位、感知融合能力等方面提升 ， 并将于2021年推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车 。
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【马斯克再怼何小鹏：抄袭旧版技术还挺美！激光雷达让特斯拉眼红？】