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参考车型3：凯迪拉克CT系列轿车均为前置后驱 ， 短轴B级选项的价格低至18万级 ， CT5也只是20万起售 ， 对标7系与A6的「CT6」低至25万级 。
至此可以看明白的是“不是凯迪拉克便宜 ， 而是竞品价格的太高”；有对比才能清晰的看到结果 ， 通用汽车似乎意欲将雪佛兰打造成对标长安吉利哈弗的同级标准 ， 别克汽车则可能对标领克魏派等轻奢级品牌 ， 凯迪拉克已经瞄准了国产混动汽车——布局调整基本完成 ， 未来不论德系与日系汽车的结局会怎样 ， 通用最起码还能稳定份额 ， 所以最具发展潜力的合资车系 ， 应当还是美系品牌 。
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福特汽车的未来是皮卡 ， 菲克JEEP的未来是被收购 ， 三大车企各自都有技术或车型的优势 ， 那么国产汽车潜在的对手也会是美系 。 未来的汽车行业有极高概率会来一场“中美对抗” ， 其他车系已经不足为惧了 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
【合资车系的最后赢家预测：通用汽车的「战略调整」】欢迎转发留言讨论

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