价格不到合资1/5，有红旗这些大车型还要什么合资品牌？( 三 ) 时间拉回到5年前

当然众泰Z700也不是传说中的那么不堪，比如搭载的那台代号为TN4G18T的1.8T发动机，就是众泰“自主研发” 。之所以要打上引号，是因为该发动机其实由锐展（铜陵）科技有限公司生产，而“锐展”则是浙江铁牛集团有限公司（众泰母公司）与高光国际有限公司（香港）投资建设。
锐展公司早年因为引入菲亚特1.6L、1.8L发动机生产线，让其在国内发动机领域处于领先水平，而搭载在众泰Z700上的那台1.8T发动机可视为菲亚特1.8L发动机的改良款。
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毕竟是众泰首款涡轮增压发动机，所以在设计之初，工程师首先希望其稳定性能得到保证，因此这台1.8T发动机采用了成熟的多点电喷而非更加先进的缸内直喷技术，另外缸体也是铸铁材料。
多方面的原因，让众泰的这台1.8T发动机最大功率只有177马力，峰值扭矩仅为245N·m ，而且油耗也高得“感人” ，和主流中大型轿车上的2.0T发动机还是有不小差距。
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或许前几年的车市红利让众泰吃到了“山寨”的甜头， TN4G18T发动机之后，众泰似乎不再重视核心技术的研发，而是将主要经历放在了模仿和盲目的产能扩充上，并陆续成立了君马、汉龙、汉腾等汽车品牌，集团产能规划达到了200万辆/年。
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缺乏核心竞争力，一味的模仿，并且还不重视品控的众泰汽车，终于在车市寒冬中吃到了苦头，停工停产，深陷窘迫。
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和手机界的高端机一样，中大型轿车作为家族旗舰产品，可谓各自品牌的门面，代表着各自的最高技术水准。而对于品牌急需向上突破的国产品牌来说，中大型轿车则是提升品牌知名度的最佳途径之一。
【价格不到合资1/5，有红旗这些大车型还要什么合资品牌？】但因为各个品牌造车理念和技术积累的不同，所生产的中大型轿车品质也参差不齐，和国外品牌尚有一定差距。不过事物是发展的，假以时日，我们也希望中大型轿车也像国产高端手机一样发光发彩。