价格不到合资1/5，有红旗这些大车型还要什么合资品牌？( 二 ) 时间拉回到5年前

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红旗H9的这套自主研发的动力总成在参数上可谓媲美同级BBA ，而且在试驾体验上，无论动力输出还是平顺性方面，都让人满意，但因为是新的产品，所以可靠性还需要时间检验。
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如果红旗H9用产品力证明了国产品牌也能造出媲美BBA的豪华中大型轿车，那么比亚迪汉则用销量证明了国产中大型轿车同样能卖好。
相关数据显示，在刚刚过去的11月份，比亚迪汉销量达到了10105辆，环比增长35% 。对于一款上市不到半年，售价超过20万元的全新国产中大型轿车来说，能卖到过万的月销量，在过去是一个根本不敢想的事。
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翻开比亚迪汉11月的销售数据，我们可以看到，传统燃油车汉DM销量为2623辆，占整个车系的1/4左右，而更多的销量则来自于新能源车汉EV 。
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作为国内新能源汽车领域的引领者，比亚迪早在2006年就研发出了家族第一款电动汽车，并且确立了“以技术为本”的研发理念，开启了动力系统的自行研发之路。现如今，被称为电动汽车三大件的“电池、电机、电控”三电系统都牢牢掌握在比亚迪自己手里。
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汉是比亚迪旗下首款首款中大型轿车，并且也是首款搭载了比亚迪核心技术磷酸铁锂“刀片”电池的车型。优雅的外观、4980mm的车长以及豪华的内饰和丰富的配置，这些都是中大型轿车该有的属性。
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而与其它中大型轿车不同的是，汉拥有着同级车少有的运动实力， 0.233Cd风阻系数、Brembo卡钳以及高性能胎和电四驱系统的加持，赋予了这台车3.9秒的百公里加速成绩和32.8m的刹车距离。
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花普通合资B级车的钱，就能买到中大型车的尺寸和配置，百万级超跑的性能，掌握了核心技术的比亚迪汉，能取得月销过万的成绩也就不足为奇了。
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中大型车轿车，不仅代表着一个车企的最高技术结晶，更是实力的象征，所以哪怕明知不畅销，也要不惜成本搞出来。早在2015年，很多国产品牌还在起步阶段时，众泰就有了这样的觉悟，并且在当年年末推出了旗下首款，也是当年国产品牌中少有的中大型轿车——众泰Z700 。
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作为家族的旗舰车型，众泰Z700确实凝结了当时众泰的诸多先进技术，可谓将皮尺部的“测量”技术又提升到了新高度，如果挡住车标，仅从外观和内饰来看，你很难断定这是一台真奥迪A6L还是假奥迪A6L 。
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