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除了空间之外 ， 标致2008那1.2T三缸发动机和双离合变速箱都是中国消费者比较介意的东西 ， 所以标致的好心还真没得到消费者的认同 。
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大家都知道法系车不懂中国人 ， 只有法系车自己不知道 。 雪铁龙不久前还上市了一款专门为中国开发的车型 ， 车名为C3L 。 该车的前脸和C3-XR保持一致 ， 但这却是一辆轿车 ， 整车看上去非常怪异 。
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C3L由各种元素拼凑而成 ， 虽然它的价格很便宜 ， 不到10万起步 ， 但是一定程度上却把法系车设计好的名声葬送了 。 现实是 ， 这辆车也并没有因为空间大、价格便宜而热卖 ， 可惜了 。
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以前我们想到法系车会有哪些特有印象？设计超前、底盘扎实、沃德十佳发动机……在硬实力（三大件）上 ， 法系车不输其他品牌车型 。 那么它缺了点什么呢？
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以标致508L为例 ， 这款从亮相之初到上市 ， 无不受到外界的广泛关注和热议 。 标致508L有颜值 ， 机械品质也过硬 ， 业内很多媒体人对这款车持看好的态度 。
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不过现实却是啪啪打脸 ， 标致508L月售1000辆都做不到 ， 更不用说与凯美瑞、雅阁、帕萨特等合资热门B级车争锋了 。
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法系车的处境每况愈下 ， 品牌力已经比不上日系、德系了 ， 那么在产品定价及营销上就要做得漂漂漂亮 。 可惜我们看不到法系车有任何的作为 ， 甚至它都不屑于用优惠冲销量 。
接受了社会的毒打之后 ， 法系车慢慢有了一些经验 。 在C5这辆车上 ， 官方毫不避讳地说：我们明年这款车一定会遵循着尊重用户、尊重市场两个原则 。 制定好积极的定价策略、配置策略、营销策略、组织策略 。
东风雪铁龙的态度是良好的 ， 我们也希望它能够说到做到 ， 在明年上市的新一代C5上看到法系车的诚意 。
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冰冻三尺非一日之寒 ， 法系车目前存在的问题很多 ， 仅靠一款车就想着重回巅峰 ， 教授认为可能性不大 。 目前法系车最重要的是把颓势止住 ， 接着爆款车型把消费者的目光重新拉回法系车身上 。 这么来看 ， 新一代C5的战略地位就很重要了 。

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