法系车终于转型了？以后要造中国人都爱的车法系车什么时候退出中国市场是老司机们

法系车什么时候退出中国市场是老司机们经常讨论的问题，不知道从什么时候开始，法系车时常被看衰。特别是当东风雷诺退出中国市场后，下一个是谁成了人们津津乐道的话题。
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其实也不怪消费者这么想，毕竟法系车“头铁”已深入人心，总想着维持自己的浪漫，却与消费者的需求背道而驰。买法系车的人越来越少，那么它自然得凉。
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中国的汽车销量仍在高速增长，世界上知名的车企都在积极开拓中国市场。 PSA集团如果放弃了中国市场，那么它必定也会伤筋动骨。再头铁的人接受社会的毒打也会被磨平棱角，同样，法系车不想灰溜溜的退出中国市场，也不得不低下高傲的头颅。
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雪铁龙内部代号E43的项目早已经不是什么秘密，该项目打造的就是全新一代C5 ，作为法系品牌的旗舰，这款车未来将会担负起更多责任，比如提升品牌形象、拉动销量等等。
全新一代C5是雪铁龙的全球车型，它将由中国制造，最后销往全球。仅从这点来看，可见中方话语权的提高（话语权之说可以参考福特，福特·中国独立成业务单元之后，就有了更多动作），未来将会有更多动作。
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【法系车终于转型了？以后要造中国人都爱的车】外媒渲染图
被法系车寄予厚望的C5到底有何底气？虽然E43项目被雪铁龙捂得死死的，不过从外媒的渲染图看我们可以看出端倪。
全新一代C5集合了跨界、轿跑元素，整体造型较为夸张。前进气格栅则使用了圆润的六边形设计，内部中网则采用列阵式的椭圆造型，看上去有很强的侵略性。
新车采用了分体式大灯设计，下方的灯组巧妙地与前包围整合在一起。从车头前LOGO延伸出来的镀铬装饰条横向贯穿车头，并与上方LED日行灯融为一体，看上去很有特色。
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现款C5
外媒的渲染图只能给我们带来一点参考，不过这款车2021年下半年将会上市，距离揭开它神秘的面纱不远了。
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法系车的产品更新速度并不慢，为了表明对中国市场的重视，它时不时就会带来一些非常重磅的车型，比如标致508 。还专门针对中国市场对车型做了改进，国产508的轴距加长了，还取消了无边框车门。
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但是它并不知道中国消费者需要的是什么，当把无边框车门这一亮点取消掉后，轴距加长就成为了人们攻击的地方， 508不纯粹的言论甚嚣尘上。
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标致2008倒是原汁原味引进，这款车的外观和内饰确实体现出法系车的设计功底，说它好看没人质疑。不过其轴距只有2612mm ，小型SUV的体质也注定让它成不了主流。