最长自动驾驶地铁：203公里耗资4500亿，日均338万乘客曾经坐公交车或者坐火车的时候

曾经坐公交车或者坐火车的时候，我们要么是可以看到火车头的位置，要么是可以清晰的看到司机本人，但是不知道多少人在乘坐地铁的时候观察过司机所在的位置呢？估计除了地铁进站之前那匆匆一眼，地铁司机都几乎算是一个隐形人了吧？
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其实虽然司机本身存在感不高，但是地铁司机还是扮演着很重大的职责的，他们需要实时汇报车辆行驶状况，遇到了紧急事件也需要由司机来进行处理，但是有一列地铁却另辟蹊径，它是世界上最长的自动驾驶地铁，没错，没有司机，使用的是自动驾驶系统。
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很多人都觉得自动驾驶这个词应该出现在普通的小轿车上，并且是以那种非常科幻的方式呈现，但事实上这列自动驾驶的地铁已经运行很久了，那就是新加坡的地铁。早在1987年，新加坡的城市就已经开始有地铁运行，不过03年之后才开始进行自动化。
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因为自动化的技术要求非常的高，同时也对硬件产生了更多的苛刻需求，所以导致这类地铁的造价是非常高昂的，仅仅203公里的路程居然就投资了670多亿美元去建设，这些钱如果换算成人民币的话，那就是投资了4,500亿，这个价格不可谓不高昂。
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不过每天这列自动驾驶的地铁需要运送日均338万的乘客，这样的人流量确实是对工作人员压力非常大，因此这时候采用更加精确的自动化驾驶系统，就成了很好的解决途径，而经过新加坡的亲自实验，确定了地铁的自动驾驶是完全可行的。
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【最长自动驾驶地铁：203公里耗资4500亿，日均338万乘客】如果未来我国的地铁继续发展下去，说不定也需要转换成自动驾驶，但是在相关的技术彻底成熟之前，估计我们日常生活的小轿车是没有办法使用上了，毕竟地铁是统一管理的，而公路上的意外情况会更多。