“芯片紧缺”致南北大众在华停产？大众：因中国车市复苏太快( 二 ) 最近

专家：供应端迎来涨价潮
不过，对于芯片供应事件引发的部分车企停产风波，全国乘联会秘书长崔东树就觉得，有点“借机炒作”了。
他认为，这次的芯片供应紧张，和疫情关系并不大。即使没有疫情，往年都会出现缺货期。芯片作为一种基础供应品，也并非汽车行业专用。在采购上，还是要看价格。价低别人就抢着要，价格高了就无人问津。这其实是价高者得的道理。因此，你的采购成本高些，就能够买到，如果不想花那么多钱，就买不到了。因此，这次显然是下游厂家借此炒作，以达到涨价的目的。作为车企及一级供应商，都会具备较强的供应链风险把控能力。理论上，不会那么容易一下子被断供。而目前供需关系出现严重失衡也是事实，因此，汽车芯片的价格将会迎来一波涨价潮。当然，在目前汽车市场竞争激烈的背景下，汽车厂商及相关零部件供应商增加的成本，几乎不可能转移到消费者身上，只能自己消化了。
南都采访人员了解到，全球车载MCU占据市场份额一半的五大供应商中，恩智浦、瑞萨电子已经明确宣布涨价。
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