新能源不能自驾游？这几款高速很常见众所周知

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众所周知，我国高铁营业里程稳居世界第一，而身为“基建狂魔” ，我国的高速公路网络同样四通八达。生命的意义在于折腾，所以除了乘坐高铁、飞机出游以外，还有许多人愿意选择自驾游，满载亲朋好友，一路欢歌笑语。
如果你有着自驾出行的经历，那么你肯定知道它的花销并不低于其他方式，即使十一这样的小长假高速可以免通行费，百公里几十块的油钱也足够让人心痛。相信这时许多朋友会产生一个想法，如果开着电动车去自驾游岂不妙哉？
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十一期间，我开着3.6自吸的“油耗子” ，前往了1500公里开外的达古冰川。身为一名汽车编辑，一路上我最关心的自然是沿途所遇到的车。超跑在高速上几乎不会见到（油箱小、油耗高），常见车型又会被眼睛忽略掉，于是最让我记忆深刻的恰恰是一些新能源车型。
那么这一路上我所遇到的新能源车型都有哪些呢？
理想ONE
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7天的时间中我遇到了11台理想ONE ，这着实令我有些惊喜，因为它毕竟是一款保有量至今未达2万台的新车型，而且32.8万元的全国统一零售价也不是很低。
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理想ONE外观整体非常的沉稳大气，对于年轻人而言它的设计略显保守，不过它也并不是为年轻人而生的，这样的风格会赢得更多中年（成功）人士的喜爱。方正的大尺寸进气格栅透露着威严，外凸的轮拱为它增添了一些该有的肌肉感。首尾呼应的狭长贯穿式LED灯带提升科技感，夜间点亮后具有很高的辨识度。
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理想ONE定位为中大型SUV ，长宽高分别为5020/1960/1760mm ，轴距为2935mm 。这样庞大的身形无疑是选择驾驶它出游的重要原因，大空间、高视野。
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内饰方面，豪华感、科技感同时扑面而来，而最吸引眼球的则是四块超大的液晶屏幕，这无疑会为出行增添许多乐趣。从方向盘到座椅，各种包裹用料、缝线等都颇为考究，毕竟是一款30万级的自主品牌车型，内饰的品质方面是不用担心的。
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理想ONE分为六座、七座两个版本，这样的布局方式同样似乎是为自驾游而设计的。
前后电机总功率326kW ，总扭矩530N·m ，电池的NEDC续航里程只有180km 。但理想ONE是一台增程式的新能源车型，它可以加注最多45L的汽油，通过1.2T增程器进行供电，如此一来便可达到800km的惊人续航里程。能加油、能充电、跑得远，这样的自驾出行之选再合适不过了。
特斯拉Model3
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特斯拉Model3在7天中见到了10次，这个出场率比我想的要低了不少。频频降价让它的销量越来越高，如今的补贴后起售价来到了24.99万元，可以说便宜得有些“过分”了。
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特斯拉家族的外观想必大家非常熟悉，可以说所有的新能源车型在设计时都从它们的身上获取过灵感，在此就不浪费时间描述了。