2002年 ， 星途构建了国内第一个计算机仿真相应技术部门 ， 主要用来做行人保护、碰撞测试、工况的模拟测试 。 2008年 ， 奇瑞构建了国内第一个能达到美标的碰撞实验室 ， 它是唯一一个获得国家发改委授权和认可的国家工程实验室 。
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有了这些先进的实验室 ， 接下来就是做测试了 ， 建造实验室需要很高的成本 ， 做测试同样是很费钱的 。 每一次碰撞测试需要一辆整车 ， 整车完成一次碰撞测试后因为会受到很多损伤也就不适合再做其他的测试了 。 尤其是新产品开发阶段 ， 新车在未实现量产时 ， 它的造价是它售价的10倍左右 ， 所以 ， 可想而知 ， 做测试是一件多么费钱的事 。 可是为了给用户提供更好的产品 ， 为了在一次次测试中逐渐做到更完美 ， 星途在研发和测试上从来都是毫不吝啬的 。
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因为这么努力 ， 所以作为一款国产车型 ， 星途TXL创下中级SUV C-NCAP碰撞测试历史最高分就变得不足为奇了 。 当然 ， 我们也更期待看到星途的更多车型能有更多更出众的表现 。
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