京沪高铁实行动态票价，茅台捐款8个亿，保护好股东利益迎大牛市
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前几天 ， 京沪高铁宣布实行动态票价 ， 上下浮动大概在10% ， 引起了网络热议 。
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动态票价在航空、电影院等行业都广泛存在 ， 本质属于经济学上的价格歧视 ， 针对不同的顾客实行不同的价格 ， 目的当然是利润最大化 。
但是高铁之所以引起了很大争论 ， 是因为高铁在大家的心目中 ， 一直属于国家投资的基础设施 ， 有一定的公益性质 ， 因此很多人都认为全国高铁大面积高铁亏损是合理的 ， 我们应该加大力度投资高铁 。 现在一实行动态票价 ， 明显就是市场化的行为了 ， 让很多人觉得自己感情受到了伤害 。
其实几年前我就批判过这种观点了 ， 我认为高铁并不属于基础设施 ， 未来也是要走向市场化的 ， 所以高铁的投资必须要考虑成本和收益的问题 。 这种观点当时被不少人批评 ， 其实我也不希望市场化啊 ， 毕竟当作福利我本人也可以受益 ， 但是经济规律不以人的意志为转移 。
现在 ， 京沪高铁已经实现了盈利 ， 而且也成功上市了 。 其他国家的高铁几乎全部亏损 ， 我印象中 ， 我们的高铁也只有京沪高铁盈利了 。 未来东部的大城市之间的高铁盈利问题不大 ， 西部估计就成渝之间可以盈利 ， 不过以我多次乘坐经历看 ， 成渝目前大概率是亏着的 。
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作为上市公司 ， 就是应该对全体股东负责 ， 的确应该以利润的最大的化为目标 。 但是企业也需要承担社会责任 ， 如何在这之间找到平衡 ， 则是非常考验人的 。
最近 ， 茅台就因为捐款7.8个亿的事情 ， 被小股东投诉了 。 小股东认为 ， 这是在损害上市公司股东权力 ， 没有经过股东大会的批准 ， 这样的理由非常充分 。 实际上 ， 上市公司捐款的事情很多 ， 如果是构成重大事项 ， 的确需要经过股东大会的批准 ， 不然涉嫌的可能不仅仅是损失股东利益 ， 甚至可能涉及利益输送了 。
茅台这方面的事情还真不少 。 大家都知道 ， 53度飞天茅台的出厂价是1499元 ， 但是市场价格普遍在2000元以上 ， 这部分差价都被经销商赚了 。 因此很多股东都建议茅台直销 ， 这相当于是在损害股东利益 ， 但是茅台并不愿意 。
前段时间 ， 一则消息说茅台明年有2000亿的白酒要直销 ， 股价直接飙升了6% ， 市值增加1200亿人民币 ， 不过茅台赶紧出来辟谣 ， 说市场理解错了 ， 股价又跌下来了 。
不过好在茅台长期以来 ， 带给股东的回报非常丰厚 ， 大家也就没有那么计较了 ， 而且茅台一直都是这个模式在经销的 ， 你买这家公司股票的时候就是这个样子了 。
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而至于其他的公司 ， 如何来平衡各方面的利益 ， 一直都是上市公司面临的难题 。 这些年来 ， 我们看到了很多损害中小股东利益的事情 ， 包括关联交易、违规担保、掏空上市公司等等 。
所以 ， 我个人希望能够进一步加强上市公司的监管 ， 完善立法 ， 保护好中小股东利益 ， 这样的企业才能够给股东带来更好的回报 。
而那些诚信有问题的公司 ， 财务不及格的公司 ， 应该及时淘汰 。 目前 ， 我们的注册制已经在创业板全面实施了 ， 而且证监会也提出了要“进一步提高上市公司质量” ， 如果未来退市能够常态化实施 ， 上市公司的治理改善 ， 质量提高 ， 我相信 ， 我们A股13年不涨的历史将成为过去式 ， 毕竟这和我们的实体经济地位太不相称了 。
【京沪高铁实行动态票价，茅台捐款8个亿，保护好股东利益迎大牛市】这应该也是所有股民的期望吧 。