硬核国产SUV-「吉利博越」点评:未来销量走势也许不理想
问题:
- 吉利博越是台怎样的SUV , 是否值得选择呢?
原因简而言之为老款的主力版本使用三缸发动机 , 虽然原型机是沃尔沃T3 , 但就算是火星人制造的直列三缸也做不到理想的NVH , 在动力方面也不可能实现大扭矩 。
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比如这台机器的动力储备为130kw/250N·m(1500~4000rpm) , 而优秀的奥托循环1.5T可以达到300N·m , 比如长安JL473ZQ5;而比亚迪打造的骁云1.5T米勒循环发动机 , 标准也有136kw/288N·m(1500~3700rpm)的高水平 。
想要让汽车节油就必须有大扭矩 , 因为「扭矩×转速÷9549×1.36=马力」;低转高扭大马力可以满足正常驾驶 , 而三缸机普遍是低扭高转大马力 , 即使性能相当但油耗也会偏高 , 同时NVH体验自然是无法理想的控制的 。 所以从来不存在三缸机更节油的说法 , 这种机器只是制造成本低而已——老款博越可以选择但绝对不值得推荐 。
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新款动力-MT2021款的吉利博越终于全部用回四缸发动机 , 但是手动版使用的是「JLE-4G18TD」型号的1.8T , 这台机器真的是退步了 , 吉利似乎是在模仿欧系车企打造低功率发动机 。
- 最大功率120kw
- 最大扭矩250N·m(1500~4500rpm)
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重点:MT手动版的指导价为8.88-9.98万 , 这就是在胡闹了;因为相同预算有自动版的宋Pro , 哈弗H6 , 长安CS55PLUS等等选项 , 且性能与油耗表现显然是要更理想的 。
同时博越MT版本的配置很诡异 , 在价格没有任何优势的前提下 , 安全气囊连侧气囊都没有 , 辅助配置只有高配版本才有倒车影像且没有雷达系统 , 其他只能配置当然不用期望值过高了 。 舒适配置也是比较低的水平 , 所以手动版本的博越不值得选择了 。
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新款标准·DCT自动版博越终于使用了「4G18TDC」型号的高功率1.8T , 动力储备有了135kw/300N·m(1700~4000rpm)的水平;客观评价这台机器是不比同排量竞品差 , 但是也还是没有比小排量1.5T的优秀像强啊 , 所以高油耗的缺点仍旧是存在的 。
同时变速箱装备的不再是DSI或爱信精机的6AT , 当然这两大品牌的AT机型也都不具备高水平;只是用户普遍还是认为AT更平顺 , 那么新款博越更换与沃尔沃联合研发的七档湿式双离合 , 与哈弗长安比亚迪等品牌对比还有什么优势呢?
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问题:如果说手动版本没有侧气囊还能接受 , 但是自动版本全系没有侧气囊和头部气帘是不是说不过去了呢?
毕竟指导价已经达到了10.08~11.68万 , 同级竞品基本都是有这些配置的;而且有些还有主动刹车、全速自适应巡航等L2级辅助自动驾驶配置 , 这些在新款博越上都是看不到的 。 重点是从10.98/11.68万的中高配才将将安装了普通定速巡航 , 只有旗舰版有倒车雷达 。
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