八代高尔夫终于上市，标配全液晶仪表+6气囊，不仅降价还增配高尔夫一直有一个响亮的名号

【八代高尔夫终于上市，标配全液晶仪表+6气囊，不仅降价还增配】高尔夫一直有一个响亮的名号，那便是“小钢炮” ，为何这样称呼它呢？原因在于这款车用料扎实，性能不错且操控出众，因此颇受年轻人的喜爱。而且作为大众旗下最经典的车型之一，高尔夫在全球有着众多的拥簇者， 3500万辆的累计销量足以证明这款车的优秀，更重要的是高尔夫是一款值得去慢慢品味欣赏的车型，因为高尔夫是一款将产品价值感融入到用车感受中的一辆车，尤其是八代高尔夫的上市，不仅依旧是同级最具操控感的车型，而且作为大众全新MQB Evo平台下的首款车型，其黑科技爆表的全新数字座舱、智能创新的IQ.DRIVE全场景驾驶辅助，都宣示着高尔夫将以全新的数字科技驱动未来，在享受优秀操控感之余，八代高尔夫更有着智能化所带来的全新驾驶体验，更值得去慢慢品味了。
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1974年第一代高尔夫上市，如今已经发展至第八代产品，但高尔夫的核心一直未曾改变，那便是优秀的操控基因。它搭载了搭载德国大众EA211高效动力系统，将速度与力量合二为一。入门级车型为1.2T发动机，最大马力116PS ，峰值扭矩为200NM ，中高配车型为1.4T发动机，最大马力为150PS ，峰值扭矩为250NM ，两款发动机都匹配一台7速双离合变速箱，发动机有着不错的低转速扭矩，变速箱具备高效的传动效率，这使得高尔夫前段有着敏锐的加速体验，搭配自由多变的驾驶模式，八代高尔夫可以肆意驰骋，感受纯粹酣畅的驾驶体验。而且未来全新的大众1.5T Evo发动机也将会首搭于八代高尔夫上，加入米勒循环、可变截面涡轮以及其他先进技术下，该发动机有着更高的热效率，简单一句话总结这款发动机：性能更强，油耗更低。
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其实提到操控，除了高效的大众动力系统外，大众的底盘调校功底在所有品牌中都是近乎一流的。八代高尔夫虽然依旧是前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，但大众进一步优化了其动态响应，低速时减震保证了充分的滤震能力，不仅可以吸收来自路面的起伏，而且同样能隔绝大部分的胎噪，做到低速下舒适且安静的底盘表现。高速时，悬挂在应对减震快速压缩时阻尼大，这样可以保证整车的稳定性，同时具备更优秀的抗侧倾能力，同样厚重的底盘质感依旧给人足够的驾驶信心，这绝对是同级别的日系车所不具备的，论驾驶感受而言， “小钢炮”绝对不是浪得虚名。
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整车造型上，八代高尔夫依旧是经典的两厢设计，而且整体而言更加扁平化，车头采用了全新数字化扁平中网，与两侧的LED大灯采用一体式设计，从视觉效果来看，八代高尔夫更运动了。其实高尔夫的设计并不需要太大的变化，因为其本身就有种精致美，其只需优化细节即可。所以八代高尔这次推出了R-line版本以及暗夜黑武士版本，将给予消费者更多个性化的选择。尤其是黑武士版本，哑光黑的车漆配合熏黑轮毂以及双边双出的排气，整车运动气场十分迷人。
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