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实拍车搭载四幅式多功能方向盘 ， 该方向盘形式可以说是重汽家族的经典款 ， 卡友们都很熟悉了 ， 按键功能区划分明显 ， 左侧按键控制车载多媒体 ， 右侧按键控制仪表选项 。
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仪表盘采用了机械指针加液晶屏的仪表设计形式 ， 左边为转速表 ， 气压表和电瓶电量表 ， 右边为油量、水温和速度表 。
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驾驶室虽然采用了平顶设计 ， 但是车内空间依旧很宽松 ， 两个人在车内不用下车便可换乘 ， 空间方面完全无压力 。
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在配置方面 ， 多媒体大屏、自动空调都是配备的 ， 此外轴间、轮间差速锁也有配备 ， 可提高车辆的脱困能力 。
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卧铺区域 ， 由于是平顶驾驶室设计 ， 所以并没有采用双卧设计 ， 但是其针对的细分市场主要还是以中短途为主 ， 这种运输情况下大部分都是单人单车的形式 ， 双卧铺的设计并不实用 。
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这款平顶版TX的卧铺宽度宽约1米 ， 可以满足卡友日常的休憩需要 。 卧铺旁边还增加了USB电源接口和车窗控制按键 ， 这样卡友们在休憩的时候不仅可以躺在卧铺上边玩手机边充电 ， 还不用起身就可以控制车窗透气 ， 设计还是非常贴心的 。
重汽自主动力链 整备质量小于8吨
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看完了外观和内饰 ， 我们继续了解一下这款豪沃TX平顶版的动力链和底盘配置 ， 这款豪沃TX搭载中国重汽MC11.46-50发动机 ， 最大输出460马力 ， 在1000-1400转时能爆发出最大扭矩2200牛米 。 值得一提的是 ， 这款发动机与德国曼公司采用了一致的设计、验证、实验和制造技术 ， B10寿命可达到50万公里 。
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与发动机匹配的是一款中国重汽HW25712XSTCL 12挡手动变速箱 ， 采用铝制外壳 ， 重量更轻 ， 带有超速挡 ， 最高挡速比为0.783 。 这款变速箱还配备有同步器 ， 入挡更加平顺 ， 换挡冲击小 。 后桥部分依旧是重汽自主研发的后桥 ， 速比为3.36 。
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底盘方面 ， 实拍的这款豪沃TX采用了前2后3的少片簧悬架结构 ， 不仅兼顾了轻量化要求 ， 同时也保证了标载情况下的承载力 。
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油箱方面 ， 实拍的豪沃TX配备750升的铝合金油箱 ， 对于中短途运输市场来说 ， 可以很好地适应运输的油量需求 ， 同时 ， 这款豪沃TX的油箱采用了双腔油箱设计 ， 可以加不同标号的燃油保证车辆在较为寒冷地区不会出现冻油的现象 。
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轮胎规格为12R22.5 ， 转向轮带有康迈油润滑轮端 ， 实现超长保养周期 ， 减少了去服务站时间 ， 让车辆具备了更加高效的出勤率 。

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