纯电、豪华、性价比都想要？这款宝马中型SUV不要错过( 三 ) 随着传统车企加速电气化转型

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iX3配有净容量为74kWh的NCM811三元锂离子电池组，供应商为宁德时代，其NEDC续航里程为500km 。这个续航里程完全可以满足我们的日常用车需求，想象一下，如果上、下班往返在40公里左右，那么你基本可以一周以内不用充电。宝马iX3直流快充从0充至80%仅需45分钟，交流慢充仅需7.5小时即可完全充满。另一个有意思的iX3达到98%电量后才会进入涓流充电，相当于用更少的时间充入了更多的电量。
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有了较高的续航里程，再加上出色的充电效率，让宝马iX3的使用便利性有着很好的基础。除此以外， iX3的驾驶辅助系统也让我们眼前一亮，其标配最新自动驾驶辅助系统Pro 。硬件部分，其包含12个超声波雷达，主要用于泊车辅助系统；8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别；4个短距离毫米波雷达，主要用于相邻车道的探测；1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。
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有着丰富的硬件系统做保障，宝马iX3可以实现丰富的驾驶辅助功能，像交通拥堵辅助、前碰撞预警、主动紧急刹车辅助、变道辅助、车道偏离辅助等都可以轻松实现，在做到降低驾驶疲劳度的同时，也增加了车辆的主动安全性能。
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通过实际体验，能够感受到这套系统真的做到了好用，而不只是配置的堆叠这么简单。首先它是全速域的，也就是说它可以实现低速、中低速和高速的跟随驾驶，当前车刹停之后，车辆也会跟着刹停。短时间内停车，前车起步， iX3也会跟随起步，这个过程非常流畅自如。该系统还支持变道辅助功能，当我们处于自适应巡航状态时，只要拨动转向灯，车辆在检测到后方无车时，便会自动并线，整个过程很平顺，不会让人有任何惊慌的感觉。
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而正常行驶时，由于车辆存在车道偏离辅助功能，因此车辆可以主动帮你保持车道居中，减轻了我们时刻修正方向的精力。但这个功能并不是让你完全解放双手，方向盘内部的感应单元会时刻监控，如果双手离开方向盘时间过久，便会通过亮灯警报来提醒驾驶者。
总之，宝马iX3的这套驾驶辅助系统方方面面真的很智能，虽然它不是绝对意义上的自动驾驶，但辅助功能的存在，极大的提高了我们的行车安全与驾驶舒适性。我相信在拥堵或者是长途高速行驶的时候一定是驾驶者的行车好帮手。
编辑点评：
我认为宝马iX3是宝马品牌一次很好的尝试，它用消费者熟悉的设计赋予了车辆截然不同的性格取向，纯电驱动，再匹配上宝马优秀的操控功底，让iX3刚入场便有着很好的竞争力。与此同时，它又是没有什么短板的产品，智能的车机系统、充足的续航里程、快捷的充电能力，都让我们有理由相信它的绝对实力与市场统治力。