全新领克01进军欧洲市场林杰：领克品牌不靠数量取胜每经记者：孙桐桐每经编辑：裴健如品牌

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品牌成立四周年之际，领克汽车开启了全球化战略，宣布正式进军欧洲市场。
12月1日，全新领克01正式上市，新车提供燃油、PHEV（插电混合动力）两种能源驱动形式，共计五款车型。作为领克品牌进军欧洲市场的首款全球战略产品，全新领克01将在中国生产，在中欧市场同步销售，目前已经在欧洲七个国家开启预定，首家线下体验店也于阿姆斯特丹开业。
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图片来源：企业供图
“随着全新领克01的发布，领克品牌将开启国内、国际协同发展的‘双循环’模式。 ”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示。
进军欧洲市场
现款领克01是领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品，上市三年累计销量近18万辆。此次中期改款，全新领克01推出的车型多为“Pro”版本，相较现款车型，售价也有所提升。
据了解，全新领克01售价的提升，主要是由于新车在配置方面有所变化。例如，动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，并提供T4 Evo涡轮增压发动机版本。
此外，全新领克01的定价也基于对现款领克01的大数据分析。 “从现款领克01销售数据来看，领克01的加权平均售价超过17万元，增换购用户达到45% ，其中65%来自主流合资品牌。可以说，合资品牌用户是它最重要的用户来源。领克01用户以一二线城市的高知家庭为主，他们大多数选择了中高配车型， Pro及以上配置车型占总销量的80% 。正是基于此，全新领克01聚焦Pro车型，力求定价精准。 ”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示。
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吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰（图片来源：企业供图）
作为领克首款全球车型，全新领克01还承担带领领克品牌进军欧洲市场的重要使命。 “我们在两年前就开始组建欧洲销售公司，对欧洲市场营销进行整体部署和安排。这次领克出海，不是一次简单的贸易性出口，更是经营理念的输出。在欧洲，领克采用‘订阅模式’ ，可租可售，与汽车产业现有模式有很大差别。 ”林杰表示。
尽管在营销模式上有所创新，但领克想要在欧洲市场分得一杯羹依然挑战重重。一方面，欧洲作为成熟汽车市场，竞争格局相对稳定，大众集团、PSA、雷诺、现代、宝马、戴姆勒等各大跨国汽车集团均已站稳脚跟，新品牌想要进入并不容易。另一方面，近年来，欧洲汽车消费逐步低迷，竞争更加残酷。欧洲汽车制造商协会数据显示， 2020年上半年，欧盟对新乘用车的需求萎缩了38.1% 。
但另有数据表明，欧洲电动汽车市场呈现出快速增长的态势。基于此，领克选择以新能源车型切入欧洲市场，目前，只有全新领克01 PHEV版在欧洲同步销售。此前，安聪慧曾对采访人员表示，领克将主要以新能源车进入欧洲市场，以前日本车、韩国车进入欧洲市场的经验不可复制。
值得注意的是，此前吉利方面曾透露，领克在欧洲销售的车型将在比利时沃尔沃根特工厂投产。如今，欧洲本土化生产调整为进口销售，关税、运输、汇率等成本的增加势必将对领克进军欧洲市场带来新挑战。
事实上，进军欧洲市场只是领克全球化战略的第一步。眼下，领克品牌正积极布局亚太市场，并且已经启动了合作伙伴的洽谈。
成立纯电动车营销团队
“在未来销量表现上，我们认为，全新领克01肯定要起到领头作用。因为它处在最大的细分市场，产品力也很强。 ”林杰直言。

全新领克01进军欧洲市场 林杰：领克品牌不靠数量取胜

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