那日后是否能摆脱依赖单一运营商的网络 ， 让互联网络也实现“双冗余”设计呢？又或者提前准备一些应急方案？相信在这方面 ， 还有很多可以完善的空间 。
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看着特斯拉和众多中国品牌在新能源车市场上玩得热火朝天 ， 传统的豪华品牌自然也越来越坐不住了 。 前段时间奔驰发布了全新的电动化战略 ， 宝马也不断加快数字化进程 ， 而奥迪的动作则显得更加“激进” 。
前几天 ， 奥迪正式与中国一汽签署谅解备忘录 ， 宣布共同成立新能源合资公司 ， 在中国本土化生产基于PPE平台的纯电动车型 ， 首款车型将于4年后投产 。 要知道 ， PPE平台是奥迪与保时捷共同为大型豪华电动车开发的高端纯电平台 ， 采用800V电气架构 ， 性能上十分先进 。
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从“路边社”得到的未经证实一些消息说 ， 这次一汽与奥迪的合作具有排他性 ， 换句话说 ， 就是PPE平台将是一汽独家引入 ， 而不会引入到筹建中的上汽奥迪的 。
奥迪和一汽合作的具体细节我们暂时还不得而知 ， 但奥迪把最先进的纯电平台引入国内并且投产 ， 真的能看出奥迪对于中国未来电动车市场的信心 。 当前 ， 国产奥迪e-tron 9月底已经在一汽大众-奥迪长春工厂下线 。 未来几年 ， 更多的e-tron家族电动车型将逐步引进国内 。
【一周新能源：传统品牌终于坐不住了】BBA都不断发力了 ， 大众MEB平台的首款国产车型ID.4也即将在11月份亮相 ， 相比起传统燃油车市场的波澜不惊 ， 新能源车市场真变得越来越精彩了 。

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