车高不到3.2米，跑国道不怕限高杆，实拍欧曼GTL载货车( 二 ) 对于从事钢材运输的卡友来讲

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这款车型标配了容积600L的铝合金油箱，满载情况下百公里油耗30L计算，最大行驶里程可达2000km ，同时原车标配的弗列加滤芯保证柴油纯度，提高发动机的工作效率。
对于国五柴油车型来讲，提高整体续航能力除了具备大容量油箱以外，配备的容量60L的尿素罐在动力性、续航方面的扮演着重要角色。
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459双并联驱动桥采用了12片簧钢板悬挂，相比国产主流轻量化车型使用的3片或者4片簧钢板悬挂，具备更强的承载能力。
● 底盘点评：
从事钢材运输自然少不了货箱承重不均匀的情况，为此这款车型在悬挂配置方面可靠性极高。当然卡友也应当对骑马卡进行定期复位处理，保证核心承载部件的稳定性。
平顶驾驶室简约、舒适：
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这款车型采用了三层阶梯脚踏板，镂空铝合金材质首先是提高耐久性，更主要的是起到极佳的防滑效果。
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欧曼GTL采用了宽体车门护板采用了黑色+蓝色的混搭设计，底置的开放式储物格便于存放水杯、手套以及其他随车工具。
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主驾驶采用了多项调节的气囊座椅，带有充放气、阻尼调节等功能，满足这类车辆在短途多变路况下的整体舒适性。
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四幅式多功能方向盘虽然不具备多功能按键，但是对于这类短途实用型的车辆来讲注重操控性更重要。
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半环绕式中控台设有自动恒温空调，下方的轴间、轮间差速锁提升车辆在复杂路况下的通行能力。定速巡航、节油开关安置在驾驶员触手可及的位置，完全可以按照不同的行驶路线进行调整。
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虽然采用平顶驾驶室，但是这款车型上方的开放式储物格还可以存放不少随车物品，下方的遮阳板尽可能阻挡强光摄入，保证车辆长途行驶过程中的安全性。
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欧曼GTL采用了加宽卧铺配置，有效宽度达到850mm ，整体舒适性已经超过青岛解放悍V以及陕汽德龙新M3000等同类车型。
● 内饰点评：
既然是短途钢材运输，驾驶员自然在操控性没有过高的要求，相比而言后排宽体卧铺才是舒适性的重点，即便从是200km以上的运输线路，简单驻车休息也不必担心疲劳驾驶问题。
● 亮点总结：
1、平顶驾驶室提升车辆在厂区以及其他复杂路况下的通行能力。
2、宽体遮阳罩、日间行车灯提升车辆的主动安全性。
3、850mm宽体卧铺适合一名驾驶员驻车休息。
4、多项调节气囊座椅提高车辆在非铺装路面下的舒适效果。
5、自动恒温空调完全照顾到不同环境下驾驶员的行车所需。
6、福田康明斯12L发动机、法士特铝壳变速器以及459车桥实现10w公里长换油。
7、600L铝合金油箱减少中短途运输的加油频率，提高运输时效。
8、13/14/12片钢板悬挂提高整体运输能力，减少因轻量化增加的安全隐患。