一箱油轻松跑1000多公里！新技术的这些新车来中国还不卖爆？( 三 ) 很早以前

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【一箱油轻松跑1000多公里！新技术的这些新车来中国还不卖爆？】e-POWER系统实际驱动为串联式的混动形式，正常行驶主要是电动驱动，发动机只是用来发电的。听着像增程式混动，实际上e-POWER的电池容量更小、并且取消了充电接口，结构更加简单，但是续航能力、性能都得以保留。
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e-POWER混动可以理解为做减法，动力系统由驱动单元、发电单元和电池组三大部分组成的，结构简单、实用。
由于结构简单，所以它的稳定性就比较好了，而且该系统的效率比较高，油耗自然比较好。相对于混动车型来说， e-POWER的发动机启动时间降了将近一半，这也让车辆更安静。
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总的来说搭载日产e-POWER混动技术的车型在油耗和隔音上都有比较大的优势，但是可能驾驶风格相对枯燥，不知道这是不是日产迟迟不引进的原因？不过据传，中国市场将使用轩逸作为第一台e-POWER车型，并在2021年上市，喜欢这款动力的朋友让我们拭目以待。
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好技术晚到或者不到，总是让人气愤，不过我们也应该站在车企的角度考虑一下问题。比如前段时间马自达在国内发布了压燃发动机， “下次一定买”刷屏网络，马自达只能默默流泪。
随着国产车竞争力的加强以及中国市场的愈加重要，教授相信未来新车型、新技术会在中国先发布。