放眼2020，今年那些非BBA的豪华品牌过得好像还不错每个不同的市场中都有豪华品牌

每个不同的市场中都有豪华品牌，如同包包有爱马仕、香奈儿；手表里有劳力士、百达翡丽等。汽车市场也不例外，奔驰、宝马、奥迪都世界上是公认的一流豪华汽车品牌。
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但真要说对这三个品牌极度热衷的国家，还得看中国。在国内，下至手握30万预算到上不封顶的消费者中，买车时都会优先考虑奔驰、宝马、奥迪这三个品牌，要说这类消费人群真的是为了这些品牌旗下车型豪华的质感以及更高级的用车体验？倒也未必；大部分人考虑得更多的还是买哪个品牌更让自己涨面子，也就是这些品牌给车主带来的附加价值以及社会地位。因此BBA在国内豪车市场有着绝对垄断的地位。在2019年的中国汽车市场豪华品牌占有率统计中，光是奔驰、宝马、奥迪就占据了75%的豪车市场份额。
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但随着今年年初疫情的爆发加上随后国内持续了近一年的后疫情时代，极大程度地改变了人们的消费观念，并且刺激了经济增长。就以出行方面来说，现在小到公交与网约车，大到高铁和飞机，出行都要做好健康码验证和戴口罩等一系列防护措施，这些出行方面的不便利激发了消费者的购车欲望。危机过后伴随的机会令近两年销量一直缩水的汽车市场开始出现了增长，并且借助这次机会，不少非BBA的豪华品牌也抓紧发力，开始圈粉更多消费者，就他们今年的表现来看，好像过得还不错。
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要说在2020年搞大动作的车企，必然不能不聊林肯这个品牌，作为美系豪华品牌的代表，林肯做过总统座驾，做过拉斯维加斯的豪华接待车，在美国汽车市场也有着不低的地位。但早些年在中国市场表现却并不出彩。或许是林肯也意识到想要进一步在中国市场发展下去，进口身份和提升品牌格调是行不通的，倒不如推进国产化，以不错的性价比和一贯的豪华质感打通出路。
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继福特后，林肯品牌也与长安合资推出了长安林肯，并于今年3月推出了第一款国产化车型——林肯冒险家。从10月份的销量数据来看，冒险家月销量为4603辆，并且一直处于稳定上升的趋势。并且从目前市场情况来看，冒险家还是处于0优惠或是部分地区少量优惠的情况，随着后续优惠力度的加大，冒险家销量还有很大的上升空间。
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冒险家在紧凑级SUV市场的优势相当明显， 24.68-34.58万的售价拥有比BBA的同级别产品更低的购买门槛， 4615/1887/1630mm的车身尺寸和2711mm的轴距对比奥迪Q3有全面优势。并且在发动机方面采用的也是全系2.0T ，比奥迪Q3和宝马X1入门级的1.4T和1.5T明显更有诚意。加上内饰部分的皮质材料和木纹饰板的搭配，以及主动降噪、前排座椅加热、全车车窗一键升降等全系标配的配置，豪华水准和体验上并不输BBA产品。
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而林肯的国产化进度确实给力，不到一年的时间已经国产化了冒险家、飞行家、航海家三款产品，照这样的进度，在明年或后年林肯国产化的布局就能完全铺设开来，而冒险家作为现阶段最入门的产品，必然会扛起未来一段时间长安林肯销量的最大板块。但林肯旗下车型的布局并不算丰富，部分细分市场还存在空白，即便冒险家或航海家这些单一车型能取得不错的销量，但依旧需要丰富的产品矩阵才能为品牌带来更多销量和市场份额。