各大车企纷纷布局高端品牌，自主品牌第三次创业迭起

时至2020年,中国市场掀起高端、智能、网联、电动的浪潮,在汽车“新四化”浪潮中,中国企业需要梳理自身定位,巩固新能源汽车领域的发展优势,进一步完成电动化、智能化转型,不少传统车企巨头更是频繁提起“转型”“变革”等词,自主品牌向上成为整个行业不可回避的话题。进入第四季度,中国车企斗志昂扬地放起了大招,11月,长安、广汽、上汽都开启自主品牌的新纪元。
正是在这样的背景下,自主品牌第三次创业迭起。从高端产品到高端品牌,从智能网联到出行生态,从技术积淀到跨行业合作,中国车企在自主品牌第三次创业中正是要抓住机会,鲜明品牌,做大格局。
长安与华为携手“造车”
11月14日,长安汽车宣布与华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌。至此,一直备受行业关注的长安高端品牌进度终于清晰起来。吉利、长城、长安、北汽、东风、上汽、广汽……中国车企纷纷走上自主品牌高端化向上发展的第三次创业。
早在2016年和2017年,同为自主品牌“顶流选手”的吉利汽车与长城汽车就已推出了独立的高端品牌领克和WEY,领克已经证明了吉利打造高端品牌的实力,WEY也在新平台的助力下强大产品阵营,长安汽车的这次“高端化”发布显得有些姗姗来迟。
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而在自主品牌第三次创业中,“智能化”和“电动化”一直是关键词。前有北汽集团发布旗下高端品牌ARCFOX,东风汽车发布高端电动品牌岚图,后有广汽埃安作为高端智能电动车品牌独立运营,上汽集团电动化智能化“L项目”揭开面纱。
欲“后来者居上”的长安汽车在其11月14日的品牌日上发布最新部署,长安汽车董事长朱华荣表示,未来5年计划发布105款新车型,其中有23款新能源车型。在长安汽车描绘的未来蓝图里,进入高端智能化市场是必经之路,两位盟友的加入或许能让长安走得更加顺畅。
目前,长安与宁德、华为的合作方式还未透露。不过,华为方面已多次公开表示“不造车”,要聚焦ICT技术,“帮助企业造好车”,在车联网、5G、自动驾驶等领域都与车企进行了合作。长安汽车、宁德时代、华为三方分别代表着汽车行业、动力电池行业、ICT产业的领军者,三家联合打造高端智能汽车品牌,可想而知首先就代表着造车、电池和ICT的分工合作。
上汽和阿里联合“创业”
仿佛是与长安联合三方造车叫板,12天后,上汽集团与阿里巴巴合资造车官宣:由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目——高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动。
今年,上汽集团的自主品牌“创业”已有了不少大动作:上汽R品牌定位中高端新能源汽车的专属品牌,已正式独立运营;上汽通用五菱发布全球银标,代表着品牌全球化征程的开始;打造高端智能电动车品牌的“L项目”也渐渐浮出水面。
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据说,刚刚公布的“智己汽车”电动车项目正是此前业界传出的上汽集团“L项目” 。该项目上汽股权占比54%,浦东投资占18%,阿里占18%,其他占10%,首轮融资达到100亿元。在品牌结构上,L项目的组织架构与上汽乘用车平级,比R品牌高一级别,在品牌定位上,L项目比R品牌相对较高。
【各大车企纷纷布局高端品牌，自主品牌第三次创业迭起】以“智己汽车”入局的上汽集团不仅是想加入高端电动自主品牌的俱乐部,还在联手阿里巴巴探索智慧造车新模式。阿里巴巴集团在2016年就推出了斑马系统,作为车联网智能系统在汽车行业中的应用,全面更新的斑马智行VENUS系统称得上引领新潮流。
大数据给智能化研发带来的优势明显,软件定义汽车的时代已经到来。围绕数据驱动,上汽集团与阿里巴巴集团将智己汽车定义为全新的用户型汽车科创公司,致力于成为“智能时代出行变革的实现者” 。未来,智己汽车的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者,以用户数据驱动价值创造,与用户共生产品价值和品牌价值,智己汽车将重新定义商业价值模式,全球首创未来公司的企业形态。