15万元内国产四驱皮卡，江淮帅铃T8和长安凯程F70你选谁？( 三 ) 国货当自强

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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
江淮动力or江西五十铃？帅铃T8搭载的是来自江淮动力的HFC4DB2-2E发动机，排量2.0升带涡轮增压，最大马力150匹，扭矩达到了360牛·米。
凯程F70则搭载了江西五十铃JE4D25Q6A发动机，排量2.5升带涡轮增压，最大马力150匹，扭矩同样为360牛·米。两车均配备6档手动变速箱，档位更高，在高速行驶时发动机噪声较小，两车都达到了国六排放标准的水平。
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
两车在底盘的发动机前部均配备了护板，凯程F70为试驾体验车型，底盘护板伤痕累累，可见如果没有底盘护板的话，那么油底壳就得遭不少殃。
帅铃T8前悬挂采用了双横臂螺旋独立悬架，后悬挂为钢板弹簧的整体桥结构；凯程F70前悬架采用的是常见的双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用的是全渐变式钢板弹簧，同样是整体桥的结构。
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
帅铃T8前悬挂采用了双横臂螺旋独立悬架，后悬挂为钢板弹簧的整体桥结构；凯程F70前悬架采用的是常见的双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用的是全渐变式钢板弹簧，同样是整体桥的结构。
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
两车都是由博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上统一采用了伊顿牙嵌式差速器，在挂入低速四驱模式下，其可以将传动扭矩放大2.48倍。车辆的脱困能力还是不错的，不过两车都采用了同样品牌四驱系统、同样的后桥差速器，越野能力就能一样吗？
答案肯定不是，车辆匹配的发动机、通过性、车身的重量、使用的轮胎等等因素，都不能绝对地评判两辆车的越野能力谁更强。
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
两车采用的双色铝合金轮圈是现在主流的配置，帅铃T8类似“花瓣”一样的轮圈样式更讨小朋友的喜欢，凯程F70的设计相对比较简洁一些，但是发现简洁起来其实美得更加纯粹。
两车轮胎尺寸都很大，规格为265/60 R18 ，从原车轮胎的搭配来看，其实实用性才是皮卡车型更重要的一面，当然是可以根据用户的用车环境及需求，更换更静音更省油的公路型轮胎。
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左：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；右：长安凯程F70柴油四驱行政版
对了，不得不提一句这次对比的帅铃T8柴油四驱锐行版和凯程F70柴油四驱行政版的制动系统都是采用了盘式制动器，后轮取消了鼓刹的设计，因为其车型价位的取向是较偏向于家庭用车，如果有载重需求的话建议还是选择带鼓式制动器的车型，毕竟在重载的情况下鼓刹制动能力相比盘刹会更出色。
对比总结：
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上：江淮帅铃T8柴油四驱锐行版；下：长安凯程F70柴油四驱行政版
国货当自强，短短十年，国产皮卡的发展快到令人惊讶。谁说皮卡车不能玩造型了，拥有颜值的同时还能有不错的载货能力，在农村，或者是有载货需求的用户，现在的选择真是越来越多。