如果对比同样主打20-30万元的新能源家用SUV——Aion LX ， 会发现Aion LX无论是产品的设计还是做工 ， 各方面都比ARCFOX αT优秀 。 ARCFOX品牌对比造车新势力产品缺少年轻感和设计感 ， 对比传统车企产品缺少实用性 ， 这是最尴尬的地方 。
文章插图
文章插图
总的来说 ， 虽然每个定位高端的新能源汽车品牌都宣称对标特斯拉 ， 但是从目前市面的车型可以看出 ， 国内的汽车厂商还是缺少特斯拉当年静心研究技术和用户体验的精神 ， 所以怪不得预算为20-30万元的新能源汽车消费者都去买特斯拉了 。
因为对于用户来说一台车最重要的是用车体验和过程 ， 并不是产品表面的包装和口号 ， 而特斯拉就是将体验和硬件完美结合起来 ， 靠体验取胜！

• 大众没有食言，长超5.3米，静如高铁是常态，还是全独悬
• 2021款奔驰S级来了，内外皆豪华，轴距超3米2，还有435马力
• 长安大五座SUV明年开卖，轴距2.89米比冠道大，开一公里才7分钱
• 5.6米+3400mm轴距！江淮悍途超帅，开出去霸气十足
• 智者，驭时而进丨新一代奔驰长轴距E级车媒体科技日及试驾之旅宁波启程
• 国产“V6猛兽”，红旗HS7轴距超3米，配空气悬架，城市越野均可
• 大切诺基探至40.99万，有3.6L大自吸，轴距2米9，值得一看
• BEIJINGX7起步10.49万，配1.5T动力，2米8轴距，不输哈弗H6
• 长安又一B级车价格“跳水”，9.29万起，轴距挑战C级车
• 轴距2710mm，低配就有8个索尼音响，奇瑞全新SUV上市