你以为最离不开中国市场的是大众？其实TA才是在你们印象中

在你们印象中，最依靠中国市场的品牌是？
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可能很多人认为是大众，中国市场对于大众品牌贡献的销量确实不少，以2019年数据为例，大众品牌在全球的销量为628万辆，而中国市场贡献了316万辆，虽然中国市场大众车型销量占全球销量的一半，但这并不是最夸张的。其实最依赖中国市场的汽车品牌“另有其人” 。
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据统计，通用旗下品牌别克在2019年全球销量为108万辆，其中中国市场占了85万辆，占了该品牌全球销量的79% ，而品牌在美国本土市场销量仅20万辆，占比不足19% 。
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其实别克在国内品牌影响力虽然不及大众，不过在一众汽车品牌中也能够算是相对热门的主流品牌，但翻看别克每月的市场销量能够发现，别克在国内的高销量车型还真不少。以今年9月的销量为例，别克品牌在国内销量共计87426辆，而这其中占大头的，甚至都不能算是“美国车” 。
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作为特供车型的英朗， 9月销量为31836辆，虽然不敌同级别的轩逸、朗逸、卡罗拉，但3万+的销量还是令其排在了轿车销量榜的前列。换装了一台1.5L发动机后，这套动力也成为了英朗的主销版本，看来即便过了那么久，市场对于三缸发动机的接受程度还是不高。除此之外，英朗那力度大到有些夸张的终端优惠也是促使其高销量的主要原因。 1.5L顶配车型现金优惠达到4万以上，落地价格最多也就10万出头，却能买来质量稳定且品牌口碑不差的合资轿车，光是这点就已经比不少国产轿车有有优势了。当然这也应征了一句市场法则“没有卖不出去的东西，只有卖不出去的价格” 。
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而别克品牌销量的二把手，竟然又是一款针对中国市场打造的车型——昂科威。自2014年上市以来，这一代昂科威至今已销售了6年，按照一般汽车更新迭代的周期算，这一代昂科威差不多到了生命的末期，但每月依旧能维持着12000以上的稳定销量。作为一款5座中型SUV ， 2750mm的轴距对比很多紧凑型SUV都有更强的空间优势，同时优惠后售价还基本和紧凑型SUV看齐，加上不错的内饰质感和氛围营造，使得昂科威一直深受国内消费者喜爱。
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除此之外，君威、君越、GL8等都是别克在国内市场中销量非常不错产品，君威1.5T版本优惠后售价直接看齐思域，而GL8在商务MPV市场也有着无可取代的地位。即便品牌整体销量不及本田、丰田、大众品牌，但旗下不少车型都有着十分可观的销量。
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别克不像大众，在国内仅有上汽通用别克一家合资企业，对比之下产品布局自然不如大众丰富。但就英朗和昂科威两款特供车在市场上的销量来看，国内消费者对于别克的品牌和产品表现出的是认可和接受态度。