斯堪尼亚落户如皋，下一个进军中国的进口卡车品牌会是谁？【卡车之家原创】11月28日

【卡车之家原创】11月28日，斯堪尼亚如皋生产基地正式揭牌。如皋，是斯堪尼亚在中国地区考察多年，充分考虑上下游产业资源和投资环境等内容后的稳健选择。自此，如皋与斯堪尼亚双方都为自己的未来掀开了新的一页。
文章插图
三大生产基地开辟全球卡车版图
文章插图
据斯堪尼亚中国集团总裁何墨池先生设想，如皋生产基地定位为斯堪尼亚全球第三大生产基地，中国工厂将具备生产斯堪尼亚全系卡车的能力。虽然在中国工厂落成初期，国产化率会比较低，但斯堪尼亚会按照全球质量标准，加速开发本土供应商、加大在华零部件采购。如皋，将成为斯堪尼亚进军亚太市场的桥头堡。
文章插图
【斯堪尼亚落户如皋，下一个进军中国的进口卡车品牌会是谁？】按照斯堪尼亚中国生产总监伊诺先生的规划，斯堪尼亚将在第一步实现底盘和驾驶室的本土生产，包括驾驶室焊装和涂装工艺；第二步斯堪尼亚将开展动力系统和零部件的生产。消息一经发布，此前行业内关于斯堪尼亚国内工厂将如何规划生产事宜的种种猜想，终于有了确定的答案。
文章插图
截止目前，除了位于瑞典和巴西的两大生产基地，斯堪尼亚在欧洲的荷兰、法国、波兰，拉丁美洲的墨西哥、阿根廷，亚洲的泰国、台湾等地均设有生产厂，而其国产化项目一落地，便定位非凡，足见斯堪尼亚对亚太地区的重视和如皋基地深远的战略意义。
我们再来回顾下目前斯堪尼亚在全球布局的前两大生产基地。
文章插图
斯堪尼亚于1891年开启在南泰利耶市的欧洲生产基地。南泰利耶市位于瑞典首都斯德哥尔摩的西南方向，拥有全瑞典第二大汽车进出口港口——休哈姆嫩港。欧洲生产基地主要用来生产斯堪尼亚的底盘和驾驶室，斯堪尼亚产品的上装则来自瑞典其他公司。
文章插图
拉丁美洲生产基地则于1950年开启，是斯堪尼亚在瑞典以外建立的第一个生产基地，工厂位于巴西的圣贝尔纳多-杜坎普。巴西工厂为全世界提供卡车、巴士和发动机产品。而在世界范围内，目前来说斯堪尼亚卡车保有量最多的地方正是巴西，巴西是斯堪尼亚最大的单一市场，瑞典紧随其后。
群雄并立谁会下一个进军中国
文章插图
今年以来，商用车领域内正式放开外资股比限制后，外资商用车品牌在国内投资环境不断向好。与此相对应的是，国内中重卡高端化趋势愈加明显，高端产品的需求量有逐渐升高之势。
文章插图
早在今年年初，现代便迫不及待，开创了我国商用车领域内第一个由合资车企变为外商独资车企的先例。四川现代从此成为现代（中国），创虎也跟着成为了本土生产的进口重卡，同时现代（中国）还发出剑指国内氢能汽车市场的豪言，期望借此在国内商用车市场实现突围。
文章插图