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建造航母是国家级工程 , 对一个国家工业体系完整程度是一个巨大考验 , 涉及工业领域的方方面面 。 不仅如此 , 连航母的组装、运输也不是普通国家能做到的 。 就以航母运输来说 , 全球只有中国和德国能建造大型航母运输车 , 连美国都需要租借 。
目前 , 全球通用的航母建造方法是分段建造 。 将航母主体部分分为几个分段 , 由多个船坞分别承建 , 然后再将各个分段组装起来 。 这就需要用到大型航母运输车 。
据报道 , 由我国自行研发的航母运输车长达300米、宽30米 , 车体采用特种钢材制造 , 比普通钢材强度更大 , 重量却只有钢铁的五分之一 。 全车共有1152个车轮 , 轮毂与辐板采用合金叶片 , 单个车轮就能承受上百吨的压力 , 1152个车轮可轻松运输重达上万吨的航母 。
另外 , 全车实现了自动化控制 , 1152个车轮可360°自由旋转 , 转弯半径大幅度减小 , 可在较为狭小的空间操作 。 除运输航母外 , 驱逐舰、护卫舰、潜艇也可以由航母运输车运输 , 建造效率大幅度提高 。
美国虽然是全球建造航母最多的国家 , 但由于去工业化 , 在重型机械领域存在短板 , 需要从中国进口 。 前几年 , 美国最大的纽波特纽斯造船厂就被曝出使用中国生产的重型起重机 。 英国在建造“伊丽莎白女王”号航母时也专门从中国进口一台“歌利亚”重型起重机 , 完成建造后又转售给印度 。
【中国军备|中国航母运输车多厉害?全球仅2国能造,美国都要租借】这表明 , 随着我国科学技术的进步 , 中西差距还会进一步缩小 , 西方国家能用来制约我国的产品也会越来越少 。
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