印度|反超中国基建，印度造世界最高大桥？开工10年后，全球被震撼中国基建

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图为印度杰纳布大桥
在全世界排名前100的大桥中，有80座都是由中国自主建造的，该国桥梁建造的相关技术可以说远超世界其他国家，这让印度十分眼红，于是，它决定修建一座赶超邻国基建水平的大桥，即杰纳布大桥，但这一工程开工10多年之后仍未建成，频频爆发的问题也让全球各国直呼被震撼到了，一众网友不由得发出疑问：印度真的能一举反超中国基建，造出世界最高的大桥吗？
图为印度杰纳布大桥
从印度的建造方案来看，杰纳布大桥的桥面高度将会达到359米左右，比埃菲尔铁塔还要高三十多米，另外，整座大桥全长近乎一千多米，横跨水流湍急凶险的杰纳布河流，这项工程于2002年开始动工，期间数次被中止推迟，而按照印度政府的预期，这次如果一切顺利的话，这座大桥将会在今年年底完工，届时也将会成为全世界最高的铁路桥。
不仅如此，印度铁道部还表示，这座桥设计成了钢拱结构，桥体材料使用的是特种防爆钢，桥上还安装了许多实时监测并记录风力的监控设备，能够抵御每小时数百公里的狂风、八级地震以及高强度爆炸，使用寿命也将会长达一百多年，然而，先不论性能是否有这么厉害，印度吹嘘得再天花乱坠，但其真实的建造速度实在令人不敢恭维，原本在2009年就能竣工的大桥，结果该国政府担忧受强风影响，停工两年进行检测，截止第一次工期时才铺设了八个桥墩，此后又建建停停，到今年四月份，才完成了桥梁钢拱的合拢工作。
图为印度杰纳布大桥
由此看来，这座已经建造了将近20年的铁路大桥，离全面竣工仍然遥遥无期，那么，印度的建造速度为何这么慢呢？除了熟知的制造实力不济外，还有当地官员腐败，政府管理自由散漫的原因，印度曾耗时四十多年，投入数十亿巨资建造了贾坎德邦水坝，结果建成后不到一天就崩塌了，洪水冲垮了附近村庄，损失惨重，当地官员事后给出的说法是因为老鼠咬坏了大坝，着实令人讶然，另外，还因为印度太过盲目自信，拒绝他国协助建造，高估自己国内的工程建造商水平，才使得整项工程进展缓慢，白白增加建造预算。
相比之下，印度一直想要超越而不得的中国，基建狂魔称号可不是白叫的，就拿北盘江大桥来说，它的高度达到了五百多米，地处高原边界深山，跨越深切六百多米的北盘江U形大峡谷，难度不比杰纳布大桥低，在遭遇地质灾害，恶劣地形等不利条件的考验之后，中国基建团队仅仅耗费3年时间就将其建造成功，并且早已实现了全面通车，实力完全碾压印度。
图为北盘江大桥
【印度|反超中国基建，印度造世界最高大桥？开工10年后，全球被震撼】除此之外，中国那些打破世界纪录的工程比比皆是，比如世界最长的平潭海峡公铁两用大桥，世界上首座跨度超越千米的沪通长江大桥，以及最复杂的重庆盘龙立交桥等，这一项项不断突破人类基建极限的超级工程，正是中国经过数十年辛苦耕耘后才取得的成果，而一直沉迷幻想，自信心过度膨胀的印度，仅凭一座建造十几年都未果的大桥，就想叫板中国，实在是异想天开，与其在这方面费尽心机，还不如为国内民生问题做出切实有效的改进举措，或许还能为自己挽回一些脸面。