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鲸鱼下潜到深海依然安全无恙 , 而钢铁打造的潜艇在水下却很容易变形 , 要想了解这一差异 , 首先就要从鲸鱼和潜艇的下潜原理说起 。
首先 , 鲸类和潜艇最多能下潜多深?海洋中有很多哺乳动物都是深潜高手 , 鲸类是其中的杰出代表 。 在2014年 , 发表在《PLOS ONE》上的一篇调查称 , 研究人员用卫星链接标记的方式追踪了8只柯氏喙鲸的下潜活动 , 结果发现 , 这些柯氏喙鲸最深的潜水深度为2992米 , 平均下潜时间超过130分钟 。
【潜艇|鲸鱼是肉做的,潜入万米深都没事,而钢铁打造的潜艇容易被压扁?】▲上图是不同海洋哺乳动物的最大下潜深度 , 柯氏喙鲸以2992米的深度占据着榜一位置 。
2992米 , 这是目前人类已知的鲸类动物所能达到的最大下潜深度 。 在此之前 , 人们观测到的抹香鲸最大下潜记录则为2250米 , 南象海豹达到的最佳下潜深度为2133米 。
反观人类 , 在不加辅助设备的情况下最大下潜深度只有100米左右 。 借助先进的潜水设备 , 人类目前已经可以到达世界海洋的最底层——马里亚纳海沟 , 对应深度约为1.1万米 。
▲“深海挑战者号”
至于题主所说的钢铁打造的潜艇 , 指的应该是军用潜艇 。 在一战期间 , 核潜艇的船体一般采用碳钢材质 , 最大下潜深度仅仅只有100米 。 到了二战时期 , 各国引入了强度更高的合金钢 , 最大允许下潜深度达到了200米 。
为了进一步超越极限 , 苏联曾采用强度更高的钛合金来建造潜艇 , 最大下潜深度成功突破了1000米 。 和传统的钢材相比 , 钛不仅强度更高 , 而且也使潜艇的隐身性能大大提高 。
然而 , 金属钛非常稀有 , 用来建造潜艇的话成本会非常高 , 这也使得钛合金潜艇的建造被迫终止 。 因此 , 目前世界主流的军用潜艇采用材料的依然是合金钢 。
为什么鲸类能安全地下潜到深海?无论是抹香鲸还是柯氏喙鲸 , 这两大“深潜能手”在下潜时都必须要解决好两个问题 , 一是控制屏气时间 , 二是抵抗外界的巨大压力 。
由水下压强公式P=ρgh可知 , 水下的压力与下潜深度成正比 , 下潜深度每增加10.3米 , 压力就相当于增加了一个大气压 。
鲸类在和其他海洋哺乳动物在下潜到100米左右的水深时 , 承受的压力足足有10个大气压 , 这足以瞬间压垮一辆中空的油罐车 。
和军用潜艇不同 , 鲸类身体内部的压力是可调节的 。 通过缩小肺部的体积 , 鲸类就能增加内部的压力 , 这样一来内外压力就相互抵消了 。
需要注意的是 , 鲸类肺部的容量和体积是有一定限度的 , 用来调节内部压力的能力也是有限的 。 随着下潜深度不断增加 , 外界压强越来越高 , 肺部的气体也就越来越少——等到肺部的气体被压缩殆尽时 , 鲸类就无法在继续下潜了 。
▲不同动物在水下的最大屏气时长 。 柯氏喙鲸的最大憋气时长达到了3小时42分钟 , 人类的最大憋气时长只有20多分钟 。
那么问题来了 , 肺部被压缩的气体去哪里了呢?事实上 , 鲸类的呼吸机制比较特殊 , 血液中的氧气和血红蛋白紧密结合在一起 , 以氧合血红蛋白的形式在体内储存 。 鲸类动物的肌红蛋白和血红蛋白含量远高于人类 , 肺部的氧气在外界压力作用下被不断地转移到了血液和肌肉中 。
还有一些科学家认为 , 鲸类还能够将肺泡中的氮气转移到血液中 , 从而进一步增大内部压强 。 大家都知道 , 空气中有21%的含量是氧气 , 78%的含量是氮气 , 这两种气体占到了总量的99% 。
因此 , 利用并转移氮气的“技能”无疑会进一步增强鲸鱼调节内部压强的能力——这一点也是人类所不具备的 。
▲柯氏喙鲸
另外 , 鲸类还可以通过降低新陈代谢来控制心跳和血流速度 , 流线型的身体也有助于滑行下潜 , 减少了能量开支 , 这些都进一步延长了鲸类的屏气时间 。
军用潜艇为什么容易被海水的高压压扁?和鲸类等哺乳动物不同 , 军用载人潜艇内部的气压是恒定的 , 也就是一个标准大气压 。 因此 , 潜艇要抵抗海水的巨大压力 , 只能通过增强材料的强度来实现 。
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