显然一开始风口出现的时候 , 必定伴随热度 , 但时间一长热度也会过去 。 加之共享单车方面的弊病也开始出现 , 首先一开始在技术方面不成熟 , 相关规定也不明确 , 甚至经常出现被人为损害以及随意丢弃的问题 。 并且共享经济的本质是利用闲置资源 , 将使用效率最大化 , 而共享单车其实更像是租赁经济 , 不仅没有利用好闲置 , 反而制造了更多的闲置 , 这也是其背后存在的致命问题 。
最终留在市场的也只是少数 , ofo陷入泥潭 。 2018年10月 , 曾经被无数人夸赞的90后代表商业人物 , ofo创始人戴威不再担任ofo运营主体公司的法人代表 。 12月4日 , 戴威被“限制消费令” 。 成为了人人唾弃的老赖 。 2021年 , ofo相关上海以及深圳分公司分别于7月6日、8月9日相继注销 。
与之不同的是 , 另一家当时的共享单车巨头摩拜单车 , 2018年4月3日 , 被美团以27亿美元全资收购 , 且如今已改名为美团单车 。 作为摩拜单车创始人的胡玮炜最终也收益了15亿 。 对此胡玮炜还表示“并不存在所谓的出局 , 在我看来一切都是新的开始” 。 如今胡玮炜和戴威可以说走向了完全不同的人生 。
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