高级教练机|中国战机撬动世界市场，上千架订单已在路上，产量位居世界第三印度|航展|中国战机

文章图片
【高级教练机|中国战机撬动世界市场，上千架订单已在路上，产量位居世界第三】

上个月的珠海航展上，我国一众明星武器装备惊艳亮相，成为世界瞩目的焦点。连一向爱和我们比较的印度军事专家都不得不发出， “不管是五代机还是其他战机研发领域，印度都已经全面落后于中国”的感慨。后来，中巴联合研制的枭龙战机迎来新主顾，印度的国产战机光辉却依旧无人问津，这让新德里无可奈何。不过印度推销这款国产战机的热情依旧没有减弱。在近日的迪拜国际航展上，印度再次携光辉战机亮相，但是却被外界视为“自取其辱” 。与之相反的是，我国一大批外贸军事装备再次引发关注。

不少军迷都知道，迪拜国际航展向来被视为中东地区军火出口的“晴雨表” ，在中东、非洲甚至拉美地区都有极强的辐射效应。这次，我国包括航空弹药、战机、教练机、直升机以及无人机等大批外贸型军事装备和航空装备纷纷亮相参展。其中，由我国中航工业研发的L15新一代高级教练机颇受瞩目。该机不仅在航展上进行了精彩的飞行表演和空中演示，同时，还与美制F-16战斗机“同框合影” ，引起境内外航空爱好者的热烈讨论。

分析人士表示，中东国家大批进口欧美新一代战机，随之而来的不是显而易见的军力提升，反而是先一步而来的飞行训练问题。主站飞机的快速迭代使得各国训练体系也不得不紧随其后作出调整，此前二代机和三代机的训练体系对教练机要求较低，但是随着新一代三代机被引进，如F-15SA ， “阵风”战机等等，其复杂程度不可同日而语，原来的教练机也不得不提前下岗。

我国的L-15高级教练机就成了筛选飞行员，帮助其适应新战机的首选。由于受到局势的影响，中东国家和发展中国家空军训练理念都是“以练为战” ，而又由于总体资源和人员水平的限制，这些国家往往更愿意将高级教练机当成一种“临时过渡” ，一些非洲国家甚至将高级教练机作为攻击机使用。我国的L-15高级教练机成功拿下赞比亚的合同后，目前正积极向海外市场迈进。西方媒体估计，我国该型教练机的出口市场规模可能达到220至300架，加上本国市场高达800架的订单规模，其产量应该位居世界前三。值得一提的还有，目前我国L-15高级教练机正在积极参与埃及高级教练机选型，并且已经参与马来西亚的竞标，此外在委内瑞拉、泰国、阿根廷、巴基斯坦、缅甸、尼日利亚等国都有可能有所斩获。