但如果仅仅是防护能力优秀 , 追猎者坦克歼击车远谈不上是德国最优秀的坦克歼击车 , 它真正的闪耀之处在于它配备了一门75毫米 Pak39 L/48坦克炮 。 这种坦克炮原本是用在四号中型坦克H型上 , 发射被帽穿甲弹时可以在1000米距离上击穿85毫米厚的装甲 , 如果使用钨芯穿甲弹则可以在1000米距离上击穿97毫米厚的装甲 。
压箱底的空心装药破甲弹则最为凶残 , 100毫米厚的装甲和纸一样烧穿 , 捎带脚把里面的车组成员一并干掉 。 而且这还仅仅是1000米上的距离 , 如果是500米距离上开火的话 , 看到那IS-2重型坦克没有?一样有几率被干掉 。
追猎者坦克歼击车的强大 , 估计很多人都明白了 , 但估计也有人有反对意见了——你看这就是个轻型坦克改出来的坦克歼击车 , 装备的还是75毫米口径的坦克炮 , 怎么能和斐迪南坦克歼击车、或是犀牛坦克歼击车相提并论呢?
确实 , 仅从单车性能上而言它确实没法这些“高端货”比拟 , 说到底轻型坦克为基础的追猎者就是个便宜的低端货 。 可是那句话怎么说来着?物美价廉啊 , 低端货的好处不就是便宜大碗又管饱吗?
四号中型坦克的制造工时需要三万小时 , 而追猎者坦克歼击车仅需要三千个小时 , 制造成本更是不可相提并论 , 后者实在是太过便宜了 。 对于1943年下半年就丢了战略主动权的德军来说 , 进攻已经是梦里才能有的事情了 , 现在德军打的全都是防御战 , 首当其冲的问题就是怎么挡住对面苏联茫茫多的T-34中型坦克 。 那解决答案自然也很简单了 , 生产便捷的追猎者坦克歼击车就成了最佳选择 。
在1944年到1945年里 , 追猎者坦克歼击车的生产都是德国的头等大事 , 在这段时间里追猎者坦克歼击车生产了2584辆 , 是德军在战争后期抗击盟军和苏联坦克的主要力量 。
曾经有一个追猎者坦克歼击车连在一天之内行驶160公里而无任何故障 , 消灭苏军57辆坦克的傲人战绩 。 可以说 , 在德国装甲部队那些故障频发的装备里 , 追猎者坦克歼击车的可靠性和战绩都达到了最佳 。
结语战后美国军方曾评估过追猎者坦克歼击车 , 认为这种坦克歼击车是德军性能最好的坦克歼击车 , 如果早生产的话就能够扭转德军在战场上的不利态势 。 尽管德国已经战败作古 , 可是美国军方的评价仍旧是追猎者坦克歼击车所获得的最高评价 , 毕竟来自昔日敌人的肯定 , 毫无疑问是对一款武器最大的肯定和褒奖了 。
【以色列|钢铁洪流的克星,二战德军最强反坦克单位——追猎者坦克歼击车】参考文献:《坦克与装甲战车》《二战德国坦克图鉴》
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