减持|郭老板又被官方“警示”了……( 二 ) 上市公司|净利润|交易

郭鸿宝对此次转型信心百倍， “谐音就是坚瑞我能，新能源我能的意思。 ”
只是这场豪赌，最终拖垮了上市公司，也为后来郭鸿宝黯然离场埋下了伏笔。
2017年，受诸多新能源车企骗补、政策补贴退坡等影响，加之上市公司对收购沃特玛时所形成的商誉计提了全额减值，当年坚瑞沃能巨亏37.34亿元。
仅此一年的巨亏，使得坚瑞沃能“一夜回到解放前” ，郭鸿宝的减持之旅也拉开了帷幕……
业绩“兜底”难掩颓势
而后两年时间里，伴随着业绩的持续亏损及上述形势的进一步恶化，坚瑞沃能在各方关注下，寻求到了那根救命的稻草——常德中兴。
2020年4月29日，坚瑞沃能重整计划执行完毕，常德中兴成为第一大股东，其实控人高保清亦成为上市公司实际控制人，公司再次更名为保力新。
而作为创始人的郭鸿宝，于同年5月辞去在上市公司的所有职务……
新晋股东常德中兴，向外界传递着自己的雄心壮志：2020年至2022年三年期间，坚瑞沃能扣非净利润合计不低于3亿元。如未完成，将以现金进行补足。
新的董事长兼总经理高保清表示，从接触坚瑞沃能到最终下决心进入，只用了三天时间。
在诸多报道中，高保清被认为是“实业派”的代表，除了过往丰富的工作经历，走马上任后，她就先后为保力新输送了一大批“新鲜血液” ，公司现有管理层中除李军以外，大多都是2021年以来重新入场的新面孔。
【减持|郭老板又被官方“警示”了……】针对公司未来发展方向，高保清宣布将再次重回锂电池赛道。
数据不会说谎，换了新主人的保力新，如今仍难言大改观。
2020年，保力新实现营业收入1.41 亿元，净利润亏损1.71亿元，扣非净利润亏损2.07亿元。今年前三季度，公司营收1.28亿元；净利润亏损8038万元；扣非净利润约亏损8027万元。
业绩承诺期限已过大半，保力新2020年及2021年前三季度的扣非净利润累计亏损2.87亿元，距其承诺的3亿元相差5.87亿元。
经营的颓势，也反映到了公司的股价上，常年徘徊在2、3块钱之间的保力新，可谓最便宜的A股之一了……
不过这些于郭鸿宝而言，已不再重要，他所持有的保力新股份，如今仍在面临着诸多被动减持的风险……
（封面图片来源于视觉中国）
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