美国|美国港口世纪大拥堵！美企包机来中国提货，每趟成本最高1277万元美国

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2021年临近尾声，西方国家的感恩节和圣诞节即将到来，但美国商场里货架空空如也，还有收不到货的商家自欺欺人将图片摆在货架里，出现这种情况并非商品供给不足，而是美国消费者需要的货物全部堵在港口运不出来，导致后续货物缺箱少柜没办法继续运输。在此背景下，被逼急的美国商家亲自下场包机飞来中国提货。
【美国|美国港口世纪大拥堵！美企包机来中国提货，每趟成本最高1277万元】据观察者网11月22日报道，在这一个半月里，为了绕过美国港口的世纪拥堵情况，缩短货物上架时间，该国制造商泰尔（Ty）累计包机150多个航班，亲自来中国提货，将数百万个公仔成功带回美国。
Ty表示，每趟航班的成本在150万至200万美元（约合958万至1277万元人民币）之间。按此计算，这一个半月， Ty包机费用高达2.25亿至3亿美元（约合14亿至19亿元人民币）。即便如此， Ty自称不会涨价，其风靡北美的豆豆宝宝公仔价格仍维持在5至10美元左右。
事实上， Ty并不是唯一一家包机提货的美国企业，耐克、阿迪达斯、孩之宝、李维斯、UA等鞋履服装品牌制造商也选择用空运替代海运，跳过拥堵的港口，及时补充库存。
据了解，疫情之前空运成本是海运的12倍以上，所以全球大概90％的货物都选择成本低廉的海运；然而，如今受港口拥堵、劳动力短缺的影响，海运价格直线飙涨，不再具备明显优势，截至今年9月，空运成本仅比海运贵3倍。眼看供应链中断风险越来越大，不少美企纷纷转投空运。国际航空运输协会数据显示，今年9月，全球航空货运同比增长9.1％。
但选择空运也不意味着万事大吉、一路坦途，如果美国制造商没有自己的仓库暂时存放，就算是包机而来的货物也会因为劳动力缺乏堵在机场里。例如，现在芝加哥的奥黑尔、洛杉矶、达拉斯-沃思堡等机场就非常拥挤，空运的延误时间最长达两三周。
只是和延误五到六周的海运相比，空运的情况并不算糟糕。截至11月19日，在美国最繁忙的两大港口等待卸货的便有159艘船，仅是滞留在洛杉矶港口的集装箱就达20万个。
需要一提的是，拜登为了解决洛杉矶、长滩等港口“死亡拥堵”现象连出三招，先是出台一项名为“90天冲刺”的政策，要求这两大港口实施每周7天24小时全天候运行的计划，尽快解决货物积压的问题。
再是从11月1日开始，对着两个港口滞留的船运公司罚款，超过滞留时间的话，船公司要支付100美元/箱的附加费，并且每天增加100美元/箱，但收效甚微。最后，拜登只能斥资40亿美元（约合255亿元人民币）升级老旧港口，这第三招何时起效，还是个问号。
文 | 李泽钚题 | 黄紫镓图 | 卢文祥审 | 李银苏