混凝土|用钢量5.6万吨，中国建造1763米大桥，难度超乎想象，老外叹服混凝土

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图为白沟河特大桥
最近，中国建造的一座大桥火了，这座大桥便是雄安高速的关键性工程白沟河特大桥，据了解，这座大桥全长高达1763米，用钢量高达5.6万吨，是目前国内最大的上承式钢箱连拱桥，而由于在铺装桥面混凝土前，还需要通过栓钉焊接将混凝土跟钢桥梁锚固连接起来，其难度也超乎想象，就连老外都十分叹服，并表示中国不愧是基建狂魔，目前这座桥梁的建设已经取得圆满成功，它也将在未来撑起整条雄安高速。
图为京雄高速
白沟河特大桥的建造取得圆满成功，是中国在基础设施建设领域所取得的又一次成功，京雄高速公路是北京市未来实现进一步发展的关键性基建工程，此前北京的人口密度位居全国所有省市前列，整座城市的交通也因此变得异常拥挤，此外，由于其首都的特殊定位，北京的地价位居全国首位，这也使得不少高新技术企业无法在当地投资建厂，从而拉动城市经济发展，为了缓解北京的非首都功能，中国在北京，天津，保定的腹地建立了雄安新区。
中国对于雄安新区可谓寄予厚望，这座新区不光能够吸引大量北京人口入住，从而缓解北京市已经饱和的人口密度，解决交通拥挤问题，同时还要成为北京市的副中心，依靠低廉的地价吸引大量高科技企业入驻，从而形成产业区，拉动当地经济发展，而要实现这些目标，就必须得依靠基础设施建设来联通北京，而京雄高速公路的作用就在于此，这条高速公路将雄安新区直接与北京连接，把路程缩短为了一小时，形成京雄一小时生活圈。
图为白沟河特大桥
而白沟河特大桥则是京雄高速公路的门户工程，由于竞雄高速公路的意义非常重要，一旦这条高速开通，未来将有大量车流量来往于雄安新区与北京，而大量的车流量也对桥梁强度要求非常高，为了满足高强度的需求，白沟河特大桥一方面使用了上承式钢箱连拱桥的设计，这种桥型的主要特点为桥面构造简单，施工更加方便，同时桥跨的主要承重结构宽度能够做得更大，从而增强整座桥梁的强度。
在另一方面，白沟河特大桥的建筑材料在全世界也属于一流，白沟河特大桥所使用的超高性能混凝土，是目前世界上耐久性最高的水泥基工程材料，除了具备超高耐久性，这种混凝土还有着超高的力学性能，让桥梁结构具备轻质高强以及安全耐久的特性，此外，这种混凝土的维护也非常方便，只需对其上部的普通沥青层进行翻新即可，在未来整条高速公路开通后，这种材料将帮助白沟河特大桥承受在北京与雄安新区往来的巨大车流量。
图为白沟河特大桥概念图
【混凝土|用钢量5.6万吨，中国建造1763米大桥，难度超乎想象，老外叹服】总的来说，中国在桥梁建造领域的技术跟经验，都已位居世界第一，诸如白沟河特大桥这样的桥梁设计，放在全世界都是十分少见的，随着中国需要架桥的基建工程项目越来越多，中国也会因此积攒更多的桥梁建造经验，并依靠这些经验进一步提升自己的桥梁建造技术。