本田|大数据下的高人气车型，说明了什么？爱车一族必须了解( 二 ) 贝纳利|新大洲|雅马哈|日系车

除了以上车型以外平台还根据大数据分析出了高人气跑车和旅行车，但因为跑车在不分种类的车型中已经出现，而旅行车基本上归给了春风系列所以就没做详细的介绍，感兴趣的车友可以自己去浏览一下。
从以上的车型布局和摩友们的关注程度来看，喜欢摩托车的摩友越来越年轻化，这可以从车型的人气指数很直观地展现出来，因为排名第一的跑车春风250SR人气高达34.79万，而跑车正是年轻摩友选择摩托车时的第一考虑车型。
除此以外我们还可以看到国内摩友尤其是年轻摩友不再过分地相信或者崇拜进口车型，只要国产自主品牌能做出一款称心如意的车型他们就会被追捧，比如春风系列，赛科龙系列，无极系列，升仕310V ，奔达金吉拉300等车型的上榜，就可以说明这一点。
这种现象对于国产摩托车的健康发展是很重要的，我们要想拥有高品质高性能的低价摩托车，不能只依赖进口车型，也不能依靠零关税，而要实现国产摩托车的真正崛起，所以国产摩托车的强大，才是获取优秀低价摩托车的必须条件，至于零关税在摩托车的选择过程中，不能体现出多大的实际效果，只会促进产业更加健康的发展。
除了以上两点以外我们还看到了一个奇怪的现象，国产摩托车中销量最好的豪爵竟然没有一款车型上榜，并且一些通路车型也没有出现在这个行列，这种现象说明我们对于摩托车的需求已经从基本的通路在向玩乐转变，豪爵因为目前涉及玩乐的车型比较有限，所以就没有较高的人气。反而偏向于玩乐和休闲的跑车，街车，拉力类，复古车，巡航踏板，性能型三轮车等得到了摩友们的关注。
这种表现也是一个好现象，说明摩托车的第二轮“普及”将会在未来10年内实现，只要我们的使用环境再宽松点，那么机车文化就会得到大力的发展，对于整个行业来说是一件很好的事情，除了能够增加就业岗位以外，还可以带动一些周边产业，其中受益最大的应该就是旅游，机车租赁服务，机车的穿戴与保养维修，一旦这些行业到迅速的发展对于经济的内循环会有不可估量的作用。
总而言之，大数据下的高人气车型说明，我们的摩托车爱好者在选择车型上会越来越理性，早期所固化的品牌格局和影响，随着摩托车功能的转变将会发生重大的洗牌，如果一些企业依然固步自封很容易就会被淘汰，而我们的机车文化也将会逐步形成和完善，在这些多种因素的刺激下我们的使用环境也会越来越好，简单一句话摩托车的未来会很美好，国产车型也会越来越强大。