四维图新更早的财报也提到 ， 公司高级辅助驾驶及自动驾驶、位置大数据及商用车车联网业务的收入均有增长 ， 但同时投入规模也有较大增加 ， 利润贡献较低；利润率较高的芯片业务受到乘用车销量下滑及行业竞争加剧的影响 ， 收入利润均有所下降 。 同时 ， B端市场也逐步流失 。 今年早些时候 ， 特斯拉中国宣布地图数据服务商从四维图新更换为百度地图 ， 四维图新的发展空间进一步被压缩 。
与此同时 ， 百度地图已于2016年实现数据全自采 ， 自建了国内规模最大、AI 技术最强的数据采编团队 ， 目前覆盖全国超1000万公里道路 ， 在全球范围内拥有超1.5亿POI 。
市场竞争往往是行业“互怼”的导火索 ， 但在纷争之外 ， 行业可能更关注互联网图商与传统图商在自动驾驶时代的前景 。 从目前来看 ， 市场似乎已经给出了答案 ， 如果图商还依然停留在几年前的发展思维里 ， 被市场遗忘恐怕只是时间问题 。

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