英国|继美国后，英国港口集装箱堆积如山，“中国货”正等待卸货美国

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美国正在陷入供应链危机，明明港口积压了大量货物，超市里却没有东西可卖，没想到呢现在供应链危机扩散！不止在美国发生，现在欧洲也出现了这个苗头，继美国之后，英国也出现供应链危机，与美国类似的情况，许多英国超市已经缺货了，可是英国港口集装箱堆积如山，货物送不到超市。
美国港口外等待的船只
根据洛杉矶Wabtec Port Optimizer系统资料，平均等待时间增加到16.9天，是两个月前的两倍。供应链紧张已成为美国经济的拖累，因为供应链中断给通胀带来上行压力，同时凸显包括卡车司机和仓库员工在内的工人短缺。在生活成本飙升的情况下，消费者情绪正在恶化。
长滩港执行董事马里奥?科德罗（Mario Cordero）在本周一份声明中表示：“供应链的每个部分都已达到产能极限。 ”他还宣布其码头迎来有记录以来第二繁忙的十月。 “我们正试图增加运力，寻找空地来存放集装箱、延长码头运营时间以及收取费用，以促进海运承运人尽快将集装箱运出港口。 ”科德罗说。
洛杉矶港和长滩港合计占美国货柜进口量的40% ，今年以来处理集装箱增加了17% ，但陆上储放能力能却没有改变。西海岸港口的瓶颈正在限制集装箱运力，并推升已经飙升的跨太平洋海运费率。对于从亚洲进口的公司来说，目前情况挤压利润率。运动用品巨头阿迪达斯公司表示，今年的运费将比最初计划高出近2亿欧元（2.29亿美元）。
根据最新的德鲁里世界集装箱指数（Drewry World Container Index），本周从上海到洛杉矶、40英尺集装箱货物运输成本为9947美元，低于9月份创纪录的12424美元，但仍比去年同期高出145% 。线上货运平台Freightos衡量集装箱费率时，会加上保费和附加费。该机构数据显示，一个40英尺集装箱运费高达18730美元，比一年前增加了近五倍。
东海岸的进口量也在激增。根据彭博汇编的数据，在乔治亚州萨凡纳港（Savannah）外的一个锚地区域内，聚集了二十多艘集装箱运输船。美国堵得一塌糊涂，英国这边也好不到哪里去.......
英国港口集装箱堆积如山按英国媒体在11月11日报道称， “由于全世界供应链危机阻碍了全球贸易，在英国萨福克郡附近的四个地方，发现了堆积如山的海运集装箱，港口外的海面，也停靠了大量装有集装船的货船。 ”这个描述让人有点惊讶，让人感觉：故意的吧？英国怎么可能出现这种情况，可惜不是什么假话了，现在英国供应危机升级。
根据Container xChange的最新数据，由于脱欧后的贸易中断和持续的拥堵，英国港口正面临十分严重的集装箱堆积问题。该公司认为，英国主要的集装箱场站难以应对去年因疫情而激增的进口量，而这种情况只会随着脱欧而更加恶化。船公司现在只能选更北部的港口，以避免英吉利海峡隧道的拥堵。
自英国于2021年1月1日正式脱离欧盟，并开始在脱欧后的海关和监管制度下进行贸易以来，船公司已经发展了多样化的航线。英国和欧盟之间的贸易并没有停止，但由于货运运营商不愿意冒着延误的风险，许多货物被转移到英国不那么拥堵的港口。但港口情况也在恶化：虽然铁路正在为这些港口补充运力，以满足日益增长的运输需求，但根据Cointainer xChange的说法，这些港口目前的运营仍面临困难。原本这些港口就已经面临着疫情影响下集装箱过剩的问题，而现在情况却更加糟糕了。
从9月份开始英国供应问题突出，最初只是燃油供应不足，现在范围越来越大了，超市的货架越来越空了，现在人们买不到中国货。原来英国与美国的情况类似，英国的中低端制造业也衰退了，许多中低端产品依然于进口，主要是从中国进口，所占的比重相当大；在目前疫情之下，许多国家的企业已经停产，对中国的依赖度只能继续加大。
中国货显然要依赖于海运才能到达英国，现在英国港口出了问题， “中国货”正等待卸货。究其原因，英国和美国一样没有工人卸货。英国脱欧之后，英国与欧盟之间的人员往来受到影响，最初的燃油危机就是由于油槽卡车司机缺少，无法完全从炼油厂到加油站的输送。