无敌改装车|越野性能提升了，V6牧马人加上了机械增压说到越野一词

说到越野一词，还得不厌其烦说一句:“越野车不是城市SUV” 。不要拿着啥汉兰达或者CRV就当自己勇者无敌，冲这个坑爬那个大斜坡，这可不是给你那承载式车身干的活儿。另外拿着自己的城市SUV去翻山越岭或者耻笑埋汰爬不上几度几度的斜坡的，也是没啥意义，老老实实得在铺装路面上开开就好，专业的事儿交给专业的车。

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【无敌改装车|越野性能提升了，V6牧马人加上了机械增压】对于越野玩家来说，最适合进行专业化越野改装的就是从诞生时就以穿越荒野为目标的“硬派越野车” 。在中国市场，可供玩家选择的“硬派越野车”并不多，从丰田陆地巡洋舰(ToyotaLandCruiser)到奔驰(Mercedes-Benz)G级，都是自诞生起便专注于越野领域的硬汉而吉普牧马人(JeepWrangler)则是其中资历最深的老前辈。

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图:都说越野车的底盘改装是个深渊，当你在凝望深渊的时候，深渊也在凝望着你……

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图:车身上多处可见外露固定螺栓，按照牧马人惯例，这些部件都是可以拆卸的。

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图:牧马人中大可分为SAHARA和RUBICON两个版本，两个版本最大区别就是越野能力不同， RUBICON不仅有更大的扭矩放大比，前后轴还标配了电控锁止的Tru-loc差速锁。 SAHARA则无此装备，只能使用EDS电子限滑功能来防止两侧车轮打滑，或者选装Trac-Loc限滑差速器。

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图:油箱盖同样是外露的，好在有个机械钥匙锁。

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图:牧马人的前后悬挂毫无疑问地采用了整体式硬桥，牧马人的车桥都来自美国著名车桥公司DANA的产品，撒哈拉的前桥采用了DANA30 ，后桥采用了DANA35 ，与RUBICON的前后DANA44大有不同。

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图:轮毂上印有一个一台“JEEP” ，正是二战中赫赫有名的威利斯，牧马人的老祖宗。

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图:外露的机盖锁扣，毫无防盗性可言。直接将两旁的锁扣解除，即可掀起机盖。所以各位牧马人车主，建议都加装一个机盖钥匙锁。
越野车因为自身结构的原因，吨位都不低。大部分原厂越野车的动力输出其实都是仅仅够用，在一些复杂的路面上其实更加需要充足的动力来脱困。而对于一台越野车来说，平稳线性的扭矩输出尤为重要，所以外挂线性输出特性的机械增压系统就显得非常合适。

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图:原厂的3.6LV6最大马力为284匹，最大扭力347牛米。在这套离心式机增的加持之下，最大马力397匹，最大扭力451牛米。