尿素|被黑市爆炒、价格一周翻十倍！最不起眼的化肥，闹出了大乱子黑市|化工业

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作者| 猫哥
来源| 大猫财经
如今在韩国市面上，什么东西最抢手？
不是疫苗、不是牛肉，而是——尿素，近几个月来韩国遭遇了罕见的车用尿素荒。考虑到高达97%的进口比例，这等于是被卡死了脖子。
说起来，这个事跟咱们还有不少关系。
受环保政策及电力供应等因素的影响，国内的煤炭供应有过那么一段紧张的时间。为了优先国内群众的生产生活需要，咱们相应地收紧了一些以煤炭为原料的化工产品的出口，其中就包括尿素。
中国不出口，韩国国内就遭不住了。
这是咋回事呢？
韩国目前的柴油车保有量差不多在990万辆左右、占比近40% 。由于结构和燃烧机制的原因，柴油车的尾气里面充满了各种有毒的氮氧化物，必须要经过处理才能排放。
咋处理呢？用尿素。
柴油的尾气处理系统里面一般都会有个传感器，专门用来监视尿素溶液存量的，一旦它发现车辆没有足量的尿素储备，就会开始限制发动机的功率输出。
没有尿素、尿素少了都不行，车不能跑，那交通运输紧接着就得跟着遭殃。
要知道，韩国国内的铁路系统没那么发达，有将近90%的货物运输要靠公路、靠卡车。如果一大堆货车只能用20迈的速度爬，不知道又有多少瓜果蔬菜要烂在路上。
想要解决这个问题，最简单粗暴的办法就是自己搞。
1828年的时候，有个德国化学家无意中发现了人工合成尿素的方法，但受限于当时的技术条件，他的合成方法不仅流程复杂、成本也不低，所以一直没能推动尿素的大规模生产和应用。
又过了几十年，一些外国同行们找到了用氨气和二氧化碳合成尿素的新方法。
但这个反应不仅要求200摄氏度的高温，气压的要求更是高达13-20Mpa、也就是128到197个标准大气压，这在那个煤炭、石油化工不太发达的时代还是挺有难度的。
一直等到了现代，尿素的工业生产才实现了真真正正的“低门槛” 。
想要高压？有专门的反应釜。
想要高温？直接调节相应的参数就行。
剩下的事情就简单了，找几个化工出身的工程师，再花钱把生产线和手续置办齐，过不了几天就能一车一车地往外运尿素。
上世纪六七十年代的，苏联就援助过咱们一些化肥相关的技术和设备。
虽说后来因为国际时局的变化撤走了专家和产线，但十几年的时间一过，咱们还是吃透了从上到下一整套的生产流程。现如今，中国已经是世界第一大尿素生产、出口国了。
当然了，其实韩国人自己做得也不差。三星、乐天这些大财阀起家前都搞过很长一段时间的化工生产，无论是白糖、钢铁还是化肥，论技术储备那也是杠杠的。
那为啥现在又不行了呢？
用他们自己的话来说，主要是因为没有经济效益。
面对来自工业大国及能源大国的竞争，韩国本土化工企业生产的尿素在成本方面毫无竞争力可言，所以从2011年起就纷纷停止了尿素的生产。
毕竟在有些人的眼里，造不如买、买不如租。只要从国外进口的途径畅通、就没有企业愿意做这种“亏本生意”——反正中国货物美价廉质量还不错，有啥可担心的呢？
今年前9个月，咱们向韩国总共出口了56.4万吨尿素，满足了韩国国内超97%的工业尿素需求。也许是咱们充裕的产能给了韩国人足够的安全感，所以他们一直对这种“受制于人”的现状相当满意。
一直等到了最近，他们才开始回过味来。
根据公开数据，韩国工业尿素的价格已经上涨了80%；而在遍布全国的零售市场，更是早早就进入了有钱买不到货的状态之中。
在不少加油站外面，拎着大桶买尿素的韩国司机已经排成长队——没有尿素就不能开车，开不了车就得饿肚子。