北京|查处违章停车，北京将赋予街巷长和停车管理员执法权( 二 ) 北京|违章停车|长和|停车位|非机动车道

坐标：海淀区魏公村路
双侧停车改成单侧停车，骑行可并排
在无法缩减机动车道的路段，哪怕取消一侧停车位，也要为骑行人让路。海淀区魏公村路只有一上一下两条车道，这条路在2017年试点设置了视频桩电子收费车位，当时在南北两侧共设置了145个车位。
“魏公村路路宽15米，除去两条3.5米的机动车道、两侧各2米的停车位后，非机动车宽度剩余约2米。 ”海淀区城管委静态交通科副科长刘洋介绍，虽然符合当时车位设置规则，但今年本市印发了《城市慢行交通品质提升工作方案》，对道路停车位设置提出了更严格的要求， “像魏公村这种有独立非机动车道的道路，如设置停车位，应确保剩余非机动车道宽度不小于2.5米。因此，魏公村路的车位和慢行就产生了冲突。 ”
矛盾怎么解决？管理部门多次到现场研究改造方案。起初，有一版方案是保留双侧车位，通过缩减机动车道宽度释放空间，以满足非机动车道宽度要求。但在论证中发现，魏公村路还有几条公交线路通过，如果缩减机动车道宽度，可能会影响公交车通行安全。因此，最终采取了取消一侧车位的改造方案。
刘洋告诉采访人员，由于魏公村路南侧车位多于北侧，且距离居住区近，为最大限度满足居民停车需求，取消了道路北侧65个车位，将道路南侧车位给予保留，并将车道线顺序向北移1米。
采访人员昨日在魏公村路看到，改造后，两侧非机动车宽度均超过了2.5米，市民并排骑行或者“超车” ，都不用再借机动车道了，沿途还划有多个醒目的白色自行车图案。 “根据交管部门意见，在重新施划车道线之前，我们采用了雾封层技术，对原有标线、车位线进行彻底清除，不存在新旧标线共存情况。 ”刘洋告诉采访人员。
坐标：西城区南草厂街
机动车道与非机动车道之间“嵌”入停车位
在西城区南草厂街，过去设置在路侧的停车位通过内嵌方式，重新施划在了最外侧机动车道上，自行车道空间被彻底释放。
采访人员在南草厂街看到，内嵌式车位位于南向北机动车道外侧， “嵌”于机动车道与非机动车道之间，内嵌车位两侧地面均划有白色缓冲带。西城区城管委停车管理中心吴玮頔介绍，按照规定，内嵌式停车位施划标准为长6至6.5米，宽2至2.5米，原则上靠近非机动车道一侧缓冲带不小于0.75米，避免乘客在下车时对骑车人形成安全风险；靠近机动车道一侧缓冲带宽度不小于0.5米，保证停车人安全以及正常行车秩序。