北京|查处违章停车,北京将赋予街巷长和停车管理员执法权
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路上骑行时 , 最反感的就是自行车道被停车位侵占 , 骑着骑着路就变窄了 , 甚至要借道机动车道 。 这样的窘境 , 将随着本市道路停车改革的推进逐渐成为历史 。 为充分保障自行车路权 , 全市2094个侵占慢行系统的道路停车位近日全部完成整改 。 通过采取单侧停车、缩减机动车道、车位内嵌等方式 , 确保自行车道至少保证2.5米的宽度 。
采访人员从市交通委获悉 , 今后新增道路电子收费车位将事先进行审查 , 满足非机动车道宽度才可设置 。
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坐标:朝阳区天力街
缩减一条车道为骑行人让路
天力街 , 位于朝阳区富力广场北侧 , 紧挨着东三环中路 。 过去 , 由于商圈周边停车资源紧张 , 本就不宽的非机动车道常被路边双排停车挤占 , 甭说骑行人 , 就连公交车进站停车都很难 , 常常在机动车道上下客 。
“非机动车道宽度不够 , 只有一米八左右 , 因此列入了此次整改范围 。 ”朝阳区交通委交通科科长祖钢介绍 , 这条街过去为双向四车道 , 经过前期调研 , 自西向东去往东三环的车流量远大于东向西方向 , 为了拓宽非机动车道 , 决定缩减一条东向西方向机动车道 。
上午10点 , 采访人员在整改后的天力街看到 , 机动车道由四条变为三条 , 道路中心黄线向北移了一米五左右 , 这样一来 , 两侧非机动车道拓宽至两米五到三米 。 从流量上看 , 缩减了一条车道后 , 机动车通行依然较为顺畅 。 对于骑行人来说 , 通行空间则更大了 。
“路宽了 , 骑车也比以前痛快了 。 ”家住富力城小区的居民张先生单位就在国贸 , 每天骑车上班 , 他指着拓宽后的非机动车道对采访人员说 , “要是标线能再清晰一些就好了 。 ”采访人员了解到 , 出于耐磨、美观的考虑 , 目前交通标线多采用热熔胶材质 , 一旦涉及重新施划 , 不易彻底清除旧有痕迹 。 对此 , 施工部门负责人表示 , 将尽快通过其他技术手段 , 完善整改路段的标线 。
非机动车道宽了 , 如何阻止违停车“见缝插针”?祖钢告诉采访人员 , 为了从源头上杜绝违停车辆侵占非机动车道 , 正在推动为路侧电子车位的高位视频设备“赋能” , 增加违停抓拍的功能 。 同时 , 与属地交通支队配合 , 加强“鹰眼”执法 , 加大区属交通协管员巡查巡视频次 , 进一步扩充执法力量 。
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