广汽传祺常州新广祺|传祺要让用户切身体会到黑科技的魅力，热效率处领先水平( 二 ) 时间进入了下半年

热效率42.1%是什么概念?对比一下就知道，丰田的2.5L发动机（混动版）曾是世界上热效率最高的发动机，达到41% 。随后，本田的2.0L地球梦发动机（混动版）也以40.6%的热效率奋起直追，但与传祺的第四代2.0ATK相比，都有着至少1%的差距。

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由于热效率涉及到发动机每个子系统的工作效率，每提高1% ，都是一件十分困难的事情。毫无疑问，这是目前中国品牌发动机热效率冠军，代表了目前世界上汽油机产品热效率的领先水平。
一套好的动力总成，仅有好的发动机是不够的，必须有同样优秀的变速箱与之配合。
“钜浪动力”的变速箱产品涵盖了WDCT、AT、DHT三大平台，其中， 7WDCT变速箱综合传动效率达96% ，最大传递扭矩达400Nm ，换挡响应低至0.2s 。而基于广汽DHT平台打造的G-MC机电耦合变速箱，则是全球首款集成式双电机多档位，并应用高效传动和离合器精确控制技术，节油率超35% 。另外， 8AT变速箱相比上代效率提升41% ，换挡响应提升40% 。

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广汽传祺7WDCT变速箱荣获“世界十佳变速箱”称号。
能让用户受益的，
才是真正的好技术
“钜浪动力”的技术参数确实足够硬核，但对于消费者来说，实际体验才是最重要，究竟广汽传祺的动力总成黑科技能带给用户哪些切身的好处？
最明显的，必然是更强劲的动力体验。我们总是说，动力是汽车最值钱的东西，因为那是车企技术精华的最直接体现。
以广汽传祺第三代2.0T发动机为例，其搭载于GA8、GS8、M8三款主力旗舰级车型身上，有着185kW、390Nm的动力储备，大幅优于宝马、奥迪等豪华品牌的主力2.0T发动机。更强的扭矩，能让油门响应更敏捷，起步提速更从容，与中大型车搭配起来，也自然能表现出更有高级感的驾乘感受。

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在最大功率上，传祺第三代2.0T发动机略低于奔驰的190kW和本田的200kW ，但是在最大扭矩上， 390T却以20Nm~40N
当然了，要提高发动机的动力输出，并不是最难的，在具备强动力的前提下，保证行驶平顺性和静谧性，才最考验车企的技术功底。广汽“钜浪动力”的各型变速箱都与发动机有着极高匹配度，以最新的7WDCT变速箱为例，它采用了离合器压力精确控制及换挡过程流量压力双相控制技术，用户很难察觉到换挡过程的动静，配合广汽NVH团队精心打造的静音驾驶舱，整套动力系统在怠速时的噪音值只有57.6分贝，相当于人们日常交谈的声音。

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广汽传祺7WDCT变速箱
低油耗，也是消费者们的迫切需求。由2.0ATK发动机与G-MC机电耦合变速器组成的广汽全新一代混合动力系统，最大传递效率97.8% ，再配合42.1%的热效率，系统综合油耗可低至4L/100KM ，节油效果已能与混动领域的领导者丰田、本田相媲美。

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第二代G-MC机电耦合系统
伴随高热效率而来的，还有更高效清洁的燃烧以及更低的排放，简而言之就是更环保。注意了，环保并不是汽车厂家才需要注重的东西，作为消费者更应该重视。选择一台动力强，能效高，排放低的车，不光能履行公民社会责任，而且还是车主个人品德的一种体现。
除了各种用户能感知到的性能表现之外，广汽传祺在用户看不到的地方也下足了功夫。 “钜浪动力”的各款发动机都以GCCS燃烧控制系统为核心，实现燃烧过程的精确控制，而且还采用了高精度冷却润滑控制技术，能有效延长动力总成使用寿命，提高产品的耐用性。