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法德英意作为欧洲四强 , 在很多方面有着共同的价值和利益 , 但毕竟不是同一个国家 , 历史上也出于自身实际以及各自的利益考虑 , 很多事情也整不到一个壶里 , 小的像英法每年为了打鱼的事例行性吵上一架 , 大的就比如研制战斗机 , 像早前“台风”研制的时候本来法国也有份 , 但最后还是单独弄出来了阵风 , 这次研制六代机 , 历史又一次重演 , 英国拉上意大利瑞典弄“暴风” , 法国德国则拉上西班牙一起弄FCAS 。 这是法语“未来战斗空中系统”的缩写 , 用英语来说其实也差不多:Future Combat Air System , 从名字就可以看出来 , 这种概念并不仅仅只是一般意义上的六代机本身 。
FCAS概念图FCAS是以人工智能为支撑 , 把参与国的各个作战系统有机融合到一起的全方位作战系统 , 从而在未来战争中获得系统的资源支持 。 这基本上可以视为现在“体系作战”的深度扩展和升级 , 在功能和实现方法上更加先进、高效和智能 , 具体到六代机只是其中的一部分 , 其他还包括下一代发动机、长航时无人机、巡航导弹等等 , 而为了实现系统融合 , 还需要关键的“空战云”的支持 。
当然六代机(NGF)是FCAS中的核心部分 , 以达索公司为主承包商、空客为主要合作伙伴 , 计划替代现役三国现役的阵风、台风和F-35;无人机和空战云的开发以空客为主 , 欧洲导弹集团和法国泰雷兹集团分别作为主要合作伙伴 , 发动机则由赛峰集团和德国MTU主导 。 第一阶段的研制从2017年开始 , 目标是到2021年完成架构组建 , 2019年法国巴黎航展上 , 展出了第一阶段的六代机和无人机的模型 。 下一阶段计划到2024年结束 , 中间将研究五种不同的飞机和无人机组合 , 并最终确定具体方案 , 目标是在2027年前后实现原型机的首飞 , 而后用三年左右时间进行评测 , 2030年之后开始投产 。
2019年巴黎航展上展出的模型FCAS内包含两种无人机系统 , 一个是单机重量在100千克以下的小型的一次性无人机 , 用于组建“蜂群”;另一个则是大型中空长航时可重复使用的无人机 , 以“忠诚僚机”的方式与六代机一起运作 。 战斗云则是一个以人工智能为支撑的作战指挥和控制网络 , 除了六代机及无人僚机外 , 各国仍在服役的A400M运输机、A330加油机 , 以及阵风、台风和F-35和其他空中力量都将纳入其中 。
“空战云”概念图【军人|聊聊六代机之法德FCAS:自主的欧洲需要自己的下一代战机】此外 , FCAS还将包括一系列先进技术 。 由于必须在更加严苛的环境中作战 , 将采用大量雷达波和光电探测装置以及时发现潜在威胁 , 可能会是阵风上配备的SPECTRA整机辅助防卫系统的进一步发展;和英国暴风一样 , FCAS系统中也包含了定向能武器 , 设想主要用于自卫和视距内作战;飞机上的人工智能可以在有人驾驶时提供辅助决策 , 直至以无人驾驶模式操纵整架飞机并完成作战任务;座舱可以全景VR模式运行 , 集成眼动跟踪、手势和语音控制等 , 飞行员将以前所未有的方式掌握各种信息、进行任务管理 。
另一个角度由于在F-35的“联合研制”过程中 , 其他各参与国几乎“没有任何发言的权利而只有出钱的义务” , 因此有人把FCAS看作是法国针对F-35挑战欧洲主权的直接回应 , 甚至称之为“马克龙版高卢主义”的“关键部分” , 与当年戴高乐坚持独立发展核威慑相提并论 。 FCAS描绘了一幅非常强大的未来空战系统 , 到目前为止整体进展都还算顺利 , 但未来并也不是没有隐患 。 法国和德国作为项目发展中的两个核心成员 , 各自的不同国情也导致合作过程中会存在很多挑战 , 为搭建战斗云所需要的5G通信技术也可能会影响FCAS的发展;如果考虑与北约武器标准之间的互联互通问题 , 又绕不开喜欢背后捅刀子的北约宗主国;而如果俄罗斯的六代机走到了FCAS的前面 , 欧洲可能等不到FCAS而只能接受美国的下一代战斗机 , 背后如何被捅也都只能认了——至于会不会被捅、那倒不用多想 。
但欧洲大势 , 分久必合合久必分 , 最近又有消息说 , FCAS与昨天提到的“暴风”计划有可能要合并 , 这倒也不失为另一个解决的办法 , 毕竟人多力量大 , 只不过力量是大了、但嘴也更杂了 , 这中间如何协调 , 恐怕是个更大的难题 。
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