|直达广州东站，最快仅67分钟？中国这趟列车太厉害，老外羡慕了

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【|直达广州东站，最快仅67分钟？中国这趟列车太厉害，老外羡慕了】
图为广深城际列车
如今中国已经建设了规模庞大的高铁和铁路网络，连接了全国绝大多数城市，极大的促进了中国社会的发展，但如今除了高铁和普通铁路两者之外，中国还正大力建设一种新的轨道交通系统，它就是城际列车，最近建设于广州和深圳两座城市之间的广深城际列车迎来了升级，将开行一类一站直达式的快车，从深圳直达广州东站最快近67分钟，可以缩短两座城市之间的通勤时间，中国这趟列车太厉害让老外都羡慕了，有专家认为虽然看上去没有高铁那样知名，但城际列车未来或许将帮助中国更多地区实现经济的发展和飞跃。
图为广深城际
城际列车是近年来中国很多城市新建设的一种轨道交通类型，它类似于地铁，但定位于两座城市之间的沟通，这类线路通常用于连接两个距离相隔较近的城市，可以将两座城市之间的通行时间缩短到一个小时之内，从而大幅提高周边地区的人口流动能力，借此促进地区的经济增长，目前中国很多经济较为发达的城市都建设了自己的城际列车系统，比如广深城际就连接了广州和深圳两座城市，它们已经成为了当地的新兴基础设施。
图为城际列车
表面上看城际列车似乎并没有什么重要性，但实际上很多专家都认为未来它或许将成为中国经济增长的新法宝，首先要清楚的一点是，城际列车的功能是联通距离相近的两座城市，大幅压缩两座城市之间的通行时间，而且它的开行比普通火车更密集，乘坐更方便，票价也更低廉，因此建成后可以极大提升两座城市之间的人员流动能力。
而这就可以为拥有了城际列车的地区提供新的经济增长点，毕竟在现有市场已经基本饱和的情况下，想实现经济增长就需要想办法拉拢更多的客源，而城际列车正好可以实现这一能力，利用便捷的通行将周边城市都纳入自己的供应范围，它还能让多座城市之间实现资源互补，比如让民众可以在一座城市工作而在另一座城市生活，可以给当地民众更多的生活选择。
图为城际列车
而且相比于高铁，城际列车还可以更加方便的使用新兴技术，比如长沙就建设了一个磁悬浮列车线路，表面上看磁悬浮的技术比轮式列车更高，但是对于在城市环境中运行的城际列车来说，磁悬浮列车运行更加安静，噪声污染更低，同时还可以实现更快的运行速度，因此总的算下来实际运行成本反而比轮式列车还要低，现在也有很多城市将计划建设自己的城际磁悬浮列车，或许未来我们就可以看到磁悬浮城际列车在中国遍地开花。
对此有专家打了一个比方，如果说高铁是中国社会运行的大动脉，地铁和公交车是中国城市运行的毛细血管，那么城际列车就是将两者连接起来的微小血管，它定位于区域性的交通，可以让社会资源更加有效的分配，为民众创造更多的工作生活机会，为企业创造更多盈利空间，总的来说对中国社会的发展意义相当重大。