四轮走天涯|高尔夫都进化了什么？，「汽车人」从国民车到数字汽车彻底而纯粹的数字化加持

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彻底而纯粹的数字化加持，让高尔夫再度成为时代技术的引领者。相比过去任意一代高尔夫，全新数字高尔夫创新味道更浓，从汽车进化为数字化驾驶座舱，进而推动大众品牌全面迈进数字化时代。
文/《汽车人》管宏业
当汽车的属性从交通工具转变为智能出行伴侣，与之伴随的软硬件开始剧烈更迭。虽然新势力也曾力图“颠覆” ，但惟有头部传统汽车品牌获得了“新生” 。
前不久上市的第八代高尔夫就是最新的破题者。尽管依然披着传统汽车的外衣，但从内核上来看，在大幅数字化与智能科技推动下，第八代高尔夫更确切地应被称为“第一代数字高尔夫” 。

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全新数字高尔夫不仅是全球首款采用MQBEvo平台的车型，也是一汽-大众数字化车型的开局之作。它采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，使ADAS高级驾驶辅助系统以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现了全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
彻底而纯粹的数字化加持，让高尔夫再度成为时代技术的引领者。相比过去任意一代高尔夫，全新数字高尔夫创新味道更浓，从汽车进化为数字化驾驶座舱，进而推动大众品牌全面迈进数字化时代。
数字魅力重新定义汽车
作为大众高性能与品质的象征，高尔夫经过46年发展、历经八代车型，在全球收获了近4000万Golfer（高尔夫粉丝）的青睐与追捧，以全球畅销车型的姿态，开创掀背车先河，打造出前所未有的高尔夫级别。
高尔夫不仅代表了一种车迷文化，更在中国进化成一种引发竞品眼红的车市奇迹。

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在两厢车市场，高尔夫的市占率不断提高，从2014年的13%一直提升至2018年的35% ，可以说，以一款车型，高尔夫几乎垄断了国内主流两厢车市场。
尽管价格并不贵，但在国内，这辆十多万元的轿车在爱车人心里，已成为德系严谨制造工艺与文化的表征和图腾。
如今，这个文化图腾正被注入全新的数字化内涵。
最根本的变化来源于大众集团最新的MQBEvo平台。在此基础上，第八代高尔夫采用全新的电气架构，搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M ，通讯率高达100Mbit/s ，使车辆的ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
与以往传统汽车强调的平台安全性、空间布局等信息不同， MQBEvo平台所展示的核心能力，诸如带宽、通讯率等，更像是来自于IT数据，而这也意味着第八代高尔夫是一台区别于传统汽车，全面拥抱数字化的高尔夫。

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全新设计的全数字座舱，不仅大幅提升了内饰的科技感，同时让交互更直接，更符合当代手机用户们的操作习惯。基于对用户情感需求的洞察，全新数字高尔夫全面摒弃实体按键，以一种更纯粹、更便捷、更安全的全触控操作方式，赋予了人机交互更多的温度。而全新的HMI交互界面，应用图片式设计风格，让信息显示更加清晰、丰富。

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全新的智能语音交互系统，只需一句“你好，大众” ，即可唤醒。该系统还支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达”、定向识音等功能，值得一提的是，强大的定向识音功能能够精准识别主副驾驶声源位置，实现交流“零误差” 。